装载机差速器的运动特性是，当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的（）.

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普通锥齿轮差速器当两侧车轮以相同的转速转动时行星齿轮.

既自转又公转视情况而定绕自身的自传运动只做绕半轴齿轮轴线的公转运动

车辆弯道行驶时差速器两侧半轴齿轮的

转速相等转速不等转矩相等转矩不等

当轮式机械直线行驶时对差速器的工作状态描述错误的是.

行星齿轮只公转不自转两侧半轴齿轮转速相同行星齿轮和半轴齿轮啮合点的速度相同行星齿轮紧随十字轴一起自转

汽车差速器的两半轴齿轮的转速之和等于差速器的输入转速

下面关于差速器的描述正确的是

差速器无论差速与否，都具有两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与行星齿轮自转速度无关的特性当差速器任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮以相同的速度反转无论差速器差速与否，行星齿轮差速器都具有转矩等量分配的特性

把驱动桥架空当差速器壳转速为零时一侧车轮受外力而转动则另一侧车轮会以相同的方向转动

关于差速器的原理下列说法正确的是

当行星齿轮公转不自转时，左右两侧车轮直线行驶，没有转速差当行星齿轮既自转又公转时，则左右两侧车轮转速相同，但旋向相反当行星齿轮既自转又公转时，则车轮两侧存在转速差，汽车在转弯行驶左右两半轴与行星齿轮固连一起普通行星齿轮差速器在行星齿轮没有自转时，总是将扭矩M0平均分配给左右两半轴车轮

汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转速

一半两部之差之和

汽车差速器的两半轴齿轮的转速之和等于差速器的转速

在装载机的技术规格里一般都注明最大卸载高度Hmax以及处在最大卸载高度时的卸载距离S12.装载机的行

装载机桥壳的作用是主传动器差速器和半轴等零部件并贮存机油润滑部件

保护支承和保护承载和支持支承

国产ZL型轮式装载机采用的差速器为.

转矩比差速器普通锥齿轮式差速器带刚性差速锁的差速器无滑转差速器

差速器无论差速与否两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍而与差速器行星齿轮自转速度无关