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FCC A FCC B 由IFSAU进行选择 看哪一FCC是主FCC
在俯仰通道脱开时总是亮的 灯发亮时、脱开俯仰通道 当安定面不能配平的现象出现约10秒时就会发亮 监视安定面配平电位器提供到配平传感器去的信号
若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反，驾驶杆电门组件将切断配平信号 若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同，驾驶杆电门组件将切断配平信号 可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作 驾驶杆电门组件将信号送到FCC，以示驾驶杆向前或向后运动
当襟翼全收上时，作动筒配平速度最快 当襟翼全放出时，作动筒配平速度变慢 当襟翼不在全收上位时，作动筒配平速度变快 作动筒配平速度随襟翼角度变化，成正比
水平安定面无法电配平 水平安定面以半速配平 水平安定面的配平功能失效 水平安定面电配平正常运作
液压作动筒； 电动马达； 自动驾驶作动筒； 人工配平手轮。
电动配平水平安定面时，安定面配平手轮是不动的，但安定面指示器有相应的位置指示 电动配平水平安定面时，安定面配平手轮也会相应地转动，且安定面指示器也有相应的位置指示 电动配平水平安定面时，安定面配平手轮是不动的，安定面指示器也没有相应的位置指示 电动配平水平安定面时，安定面配平手轮也会相应地转动，但安定面指示器没有相应的位置指示
偏航阻尼信号 方向舵配平信号 协调转弯信号 水平安定面配平信号
机头向下起飞警告电门 机头向上起飞警告电门 驾驶杆切断电门 襟翼收上电门
当襟翼全收上时，作动筒配平速度最快 当襟翼全放出时，作动筒配平速度变慢 当襟翼不在全收上位时，作动筒配平速度变快 作动筒配平速度随襟翼角度变化，成正比
主电动配平和自动驾驶安定面配平有两种速度方式：襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平 主电动配平有两种速度方式：襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平，而自动驾驶安定面配平只有低速配平 主电动配平有两种速度方式：襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平，而自动驾驶安定面配平只有高速配平 自动驾驶安定面配平有两种速度方式：襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平，而主电动配平只有低速配平
液压马达用于起飞、进近时快速安定面配平。 液压马达用于巡航时慢速安定面配平。 电动马达用于巡航时快速操纵安定面配平。 电动马达用于起飞、进近时慢速操作安定面配平。
安定面配平手轮不随安定面配平的变化转动 切断供向安定面配平系统的电信号 主电动配超人工配平轮的输入 旁通由驾驶杆作动的安定面配平切断电门而恢复安定面配平电门的电源
若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反，驾驶杆电门组件将切断配平信号 若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同，驾驶杆电门组件将切断配平信号 可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作 驾驶杆电门组件将信号送到FCC，以示驾驶杆向前或向后运动
当一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器即亮 两个FCC都给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器才亮 当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮 当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮，但主警告通告器的复现信号可以使它点亮
当一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器即亮 两个FCC都给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器才亮 当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮 当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮，但主警告通告器的复现信号可以使它点亮
后缘襟翼没有收上 安定面配平电门工作 后缘襟翼设置改变 A、B和C都正确
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