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自动驾驶脱开 自动驾驶保持接通，但无法对安定面进行配平 自动驾驶保持接通，但对安定面进行配平的能力减半 自动驾驶保持接通，但会导致”自动驾驶失去配平”灯亮
水平安定面无法电配平 水平安定面以半速配平 水平安定面的配平功能失效 水平安定面电配平正常运作
当俯仰配平与人工俯仰操纵不一致时断开安定面配平 当配平到极限时断开配平控制 当驾驶杆到达极限时断开驾驶杆的控制 控制驾驶杆操纵的连接
安定面自动驾驶配平切断店门 安定面超控电门 安定面主电配平切断电门 安定面切断电门
主电动配平范围 自动驾驶配平范围 空中使用安定面配平的正常范围 起飞安定面配平范围
电动配平水平安定面时，安定面配平手轮是不动的，但安定面指示器有相应的位置指示 电动配平水平安定面时，安定面配平手轮也会相应地转动，且安定面指示器也有相应的位置指示 电动配平水平安定面时，安定面配平手轮是不动的，安定面指示器也没有相应的位置指示 电动配平水平安定面时，安定面配平手轮也会相应地转动，但安定面指示器没有相应的位置指示
由襟翼收上电门通过安定面配平控制继电器来控制 由襟翼收上电门通过安定面配平内部锁继电器来控制 由安定面配平限制电门通过安定面配平控制继电器来控制 由安定面配平限制电门通过安定面配平内部锁继电器来控制
在安定面配平非命令运动过程中 当“安定面配平超控”电门放到“超控”位 当安定面配平电动切断电门放到“切断”位 当驾驶杆的运动与机头方向相反时
自动飞行、飞行指引、高度提醒、速度配平、马赫配平、安定面配平 自动飞行、自动油门、速度配平、马赫配平、安定面配平 自动飞行、飞行指引、自动着陆、防撞、马赫配平 自动飞行、飞行指引、高度提醒、安定面配平、推力解算
襟翼收上时的主电配平 襟翼放下是的主电配平 A/P安定面配平 人工安定面配平
主电动配平和自动驾驶安定面配平有两种速度方式：襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平 主电动配平有两种速度方式：襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平，而自动驾驶安定面配平只有低速配平 主电动配平有两种速度方式：襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平，而自动驾驶安定面配平只有高速配平 自动驾驶安定面配平有两种速度方式：襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平，而主电动配平只有低速配平
液压马达用于起飞、进近时快速安定面配平。 液压马达用于巡航时慢速安定面配平。 电动马达用于巡航时快速操纵安定面配平。 电动马达用于起飞、进近时慢速操作安定面配平。
切断安定面的配平 互不相干 驾驶杆停止运动 安定面反相配平
总共有2种配平方式 正常的配平形式是通过水平安定面配平手轮进行配平 正常的配平形式是通过驾驶盘上的安定面配平的电门 水平安定面配平的绿区是指在巡航阶段水平安定配平的安全范围
主电动配平电门 主电动配平电门和自动驾驶 主电动配平电门、人工配平和自动驾驶 主电动配平电门、速度配平、人工配平和自动驾驶
安定面配平手轮不随安定面配平的变化转动 切断供向安定面配平系统的电信号 主电动配超人工配平轮的输入 旁通由驾驶杆作动的安定面配平切断电门而恢复安定面配平电门的电源
驾驶杆切断电门 水平安定面配平超控电门 安定面配平切断电门 安定面配平限制电门
用水平安定面配平手轮进行人工配平 用水平安定面配平电门进行电动配平 自动驾驶仪通过数字飞行操纵系统操纵水平安定面 以上答案都正确
在安定面配平期间，如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆，该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平 在安定面配平期间，如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆，该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平 在安定面配平期间，如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆，该电门将停止安定面的配平 在安定面配平期间，如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆，该电门将停止安定面的配平
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