如果一架单旋翼直升机是处在水平飞行，前行奖叶的迎角：（）.

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单旋翼直升机一定要有尾桨单旋翼直升机没有尾桨双旋翼直升机必须有尾桨单旋翼直升机有无尾桨均能飞行

3代直升机，变模态无人旋翼机，复合无人旋翼机微型直升机，轻型无人直升机，四轴飞行器单旋翼带尾桨式无人直升机，双旋翼共轴式无人直升机，多轴无人飞行器

3 代直升机，变模态无人旋翼机，复合无人旋翼机微型直升机，轻型无人直升机，四轴飞行器单旋翼带尾桨式无人直升机，共轴式双旋翼无人直升机，多轴无人飞行器

保证重心在正常范围内保持或改变直升机的方向保持或改变直升机的飞行速度

3代直升机，变模态无人旋翼机，复合无人旋翼机微型直升机，轻型无人直升机，四轴飞行器单旋翼带尾桨式直升机，双旋翼共轴式直升机，多轴无人飞行器

单旋翼带尾桨式共轴双旋翼式自转旋翼式

直升机在自转着陆时，地面效应可以减小垂直着陆速度。此外，地面效应能增加直升机的稳定性。近地飞行时，如果遇到突然下凹的地形，地面效应迅速消失，会引起旋翼拉力突然增大，直升机就有掉入凹坑的危险。。直升机近地飞行时，飞行高度一般都在 10 米以下，大于旋翼直径。

一般通过操纵旋翼的桨距操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态操纵旋翼和尾桨

改变旋翼桨叶的迎角，控制直升机的升力大小。克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。改变旋翼总升力的方向，控制直升机的飞行方向。

双旋翼中型直升机单旋翼轻型直升机双旋翼重型直升机单旋翼中型直升机

旋翼拉力与重力、阻力及力矩平衡随旋翼桨距增大而增大随旋翼迎角增大而增大

小于后退桨叶的迎角大于后退桨叶的迎角等于后退桨叶的迎角

克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。克服旋翼转动过程中产生的扭转力矩问题。克服旋翼转动过程中桨叶迎角的变化问题。

直升机出现倾斜直升机抖动失去安定性

直升机，因为它在飞机右方直升机，因为与飞机想比它有通行权飞机，因为与直升机相比它有通行权

单旋翼与双旋翼直升机共轴式、并列式与纵列式直升机全铰式与半铰式直升机

共轴式直升机单旋翼带尾桨直升机单旋翼无尾桨直升机

大于直升机重力小于直升机重力等于直升机重力不确定

共轴式直升机单旋翼带尾桨直升机单旋翼无尾桨直升机