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定期维修工作中漏做工作卡中规定的内容 丢失工具 航空器完成了维修工作，而完成签字放行手续就投入飞行 地面开车使航空器滑动，未造成后果
制定时间不同，MSG-2是1980年以前设计，生产的航空器 逻辑分析方法不同 MSG-3中加入了目视检查内容 MSG-2的分析结果是三种维修方式，MSG-3的分析结果是具体的维修工作
小零件大批量目视检查 大部件局部目视检查 管道内壁目视检查 焊接表面目视检查
必须具有中专以上航空技术相关专业的学历 身体健康 能正确读，写申请专业相关技术文件和管理程度使用的文字 申请之前1年持续从事所申请专业的民用航空器维修工作
巡视检查记录是分部工程验收的主要依据之 在监理实施细则中应明确巡视要点、巡视频率和措施 巡视是监理人员针对现场施工进度情况进行的检查工作 监理人员在巡视检查时应重点关注工程材料用量是否合理
进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。 目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。 目视检查法简单易行，对机体的表面没有要求。 通常采用100倍放大镜进行目视检查。
进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。 目视检查包括在无损检测范围内。 检查人员借助手电筒进行目视检查时，应将手电筒与构件表面垂直。 通常采用100倍放大镜进行目视检查。
维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作中个别专业性较强的工作环节或者子部件修理等部分维修工作选择外委维修 维修单位可以对维修项目范围内的主要维修工作、最终测试及放行工作外委 维修单位的外委单位不必具有维修许可证 按国家标准取得相应批准的特种作业单位承接外委维修也必须取得维修许可证
应当在所有维修工作完成后向局方报告 报告所有维修工作中产生的维修差错 应当在4个工作日之类向民航局或者民航地区管理局报告 除向局方报告外，当认为是设计或者是制造缺陷时，还应当向有关的制造厂通报
照度：700-1100Lux； 视力：0.8以上（含矫正后）； 目视角度：45°±15°； 目视距离：500mm-1000mm.
必须具有中专（含）以上航空技术相关专业学历 身体健康 能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用得文字 申请之日前1年持续从事所申请专业的民用航空器维修工作
电子检漏（卤素检漏）检查法 气泡（肥皂水）检查法 荧光检漏法 染料溶液检查法
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