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基于吨千米的重心法设计步骤是（）。

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某个公司在甲乙丙丁四个地方各有一个仓库四个地方大致都在一条直线上分别相距6千米10千米18千米甲仓库

甲乙丙丁

某汽车货运公司上半年1至6月共181天拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆营运车日为22650车

1459.2 1349.2 145.92 134.92 125.42

某汽车运输公司2008年的车辆运用效率指标数据如下车辆工作率为85%平均车日行程为210千米行程利用

5.67 6.32 4.61 6.55

基于吨距离的重心法设计步骤是

以需求重心作为初始点，计算出相应总运量重新设计改善点坐标，并计算相应总运费以总运量为固定数值，试选需求目标值多次比较改善前后的总运费，直到最优位置

目前国内通用的公路货物运输费费率是

吨/千米某段距离吨价元/千米元/天

计划至十一五期末与十五期末相比下列公路水路交通消耗项目节约幅度最大的是

公路每亿车千米用地面积沿海港口每万吨吞吐量占用码头泊位长度运营车辆百吨千米能耗运营船舶百吨千米能耗

某汽车运输公司2017年的车辆运用效率指标数据如下车辆工作率为85％平均车日行程为210千米行程利

5.67 6.32 4.61 6.55

某运输企业4月份车辆工作率为80%平均车日行程为300千米车千米产量载运系数为4.5吨千米/车千米该

32400 34200 42300 43400

汽车运输企业所建立的车辆小修频率技术指标是指每发生小修的次数不包括各级维护作业中的小修

百车千米百吨千米千车千米万吨千米

基于需求量C重心法的主要步骤是

将各需求点的位置列在坐标中确定每一需求点的运量与运价列出重心法公式计算物流中心的最佳坐标点

运价基数是决定总体运价水平的基础其确定公式为

运价基数（元/吨千米）=运输成本+利润+税金/换算周转量运价基数（元/吨千米）=运输成本+换算周转量+利润/税金运价基数（元/吨千米）=运输成本+换算周转量+税金/利润运价基数（元/吨千米）=运输成本+利润+换算周转量/税金

某运输公司2009年2月份全部营运车辆的额定吨位为6吨总行程为19600千米载重行程为16000千米

100％ 96.1％ 75.7％ 92.7％

在公路运输中客货周转量的换算关系是

10 人千米=1 吨千米 5 人千米=1 吨千米 2 人千米=1 吨千米 1 人千米=1 吨千米

深圳某公司货运部根据过去几年的统计分析确定单位变动成本为150元／千吨千米固定成本总额为440000

整批货物运输以为运价单位

元/吨千米元/千克千米元/箱千米

在公路运输中客货周转量的换算关系是

10人千米=1吨千米 5人千米=1吨千米 2人千米=1吨千米 1人千米=1吨千米

某汽车货运公司上半年1至6月共181天拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆营运车日为22650车

55% 56% 57% 58% 60%

某个公司有甲乙丙丁四个地方各有一个仓库这四个地方大致都在一条直线之间分别6千米10千米18千米甲仓库

甲乙丙丁

某汽车货运公司上半年1至6月共181天拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆营运车日为22650车

50% 60% 70% 80% 90%

某汽车货运公司上半年1至6月共181天拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆营运车日为22650车

30% 35% 37% 40% 43%

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