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只受盘旋角限制 受盘旋角、盘旋时间及飞行员耐力等限制 受旋翼拉力限制
飞机水平前进时，螺旋桨受到的升力对飞机做功 为了提高此直升机的抗打能力，制造时选用了密度很大的材料 飞机悬停在空中某一位置时，飞行员相对于空中的白云一定是静止的 飞机竖直匀速上升时，飞机的机械能增加
飞行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式。 垂直上升中，保持直升机状态比较容易。 要进入回避区。
抢险救灾飞行 为培养飞行员而进行的训练飞行 为获取报酬或租机之目的而进行的不定期运输飞行 乘直升机在风景区上空观光旅游飞行
3代直升机，变模态无人旋翼机，复合无人旋翼机 微型直升机，轻型无人直升机，四轴飞行器 单旋翼带尾桨式直升机，双旋翼共轴式直升机，多轴无人飞行器
山地飞行时，气流不稳定 地面效应强弱不等，使旋翼拉力不断变化 山地飞行时，飞行员不便于判断直升机的姿态
速度、航向、高度 姿态、方向、高度 姿态、航向、位置 速度、方向、位置
从侧方或前方接近或离开直升机，但绝不能离开飞行员的视线。 从后方接近或离开直升机。 从机体正前方接近或离开直升机。 从左后方接近或离开直升机。
以蹲伏姿势接近或离开直升机（以便与主旋翼保持特定间距）。 自下坡一侧接近或离开直升机（以避开主旋翼）。 在飞行员视野内接近或离开直升机（以避开尾桨）。 以水平方式持拿工具，工具高度应低于腰部（决不能将工具立起或使其高度过肩）。 接近或离开直升机时应手扶安全帽，否则应系好下颌带（避免帽子被吹入旋翼或尾桨造成对直升机的伤害）。
直升飞机未停稳前，任何人不得进入飞机坪，只有当飞机停稳，飞行员指示可进入飞机坪时，接机人员按船长指示进行接送行李工作；进入飞机坪的人员不得戴安全帽，所携带的物品应牢固绑扎，以防止随风飘散卷入螺旋桨及尾翼中，对飞机造成危害 如直升机需在平台加油，应提前检查加油装置及飞机油的质量和数量；直升机降落后，应由地勤人员打开舱门，乘员听从指令按顺序机，不得擅自开门落机；禁止无关人员靠近直升机坪 接机人员应在直升机降落前10分钟到达候机甲板待命，一名消防员穿戴消防服和头盔，在泡沫消防炮处守护 启动消防泵，打开消防管上手动蝶阀，做好应急消防工作 直升机降落前的各项准备工作完成后，通知飞行员同意其降落；船长应指引乘员离机或登机，禁止人员靠近直升机尾部危险区 由甲板班负责装卸行李，乘客不得自行到货舱装取行李
升降和悬停以及前进或后退飞行。 左或右横侧飞行。 以上都对。
远离直升机尾部 从侧方或前方接近或离开直升机，但绝不能离开飞行员的视线，到达主旋翼之前及在主旋翼下行走时应采取低伏姿态。 扶稳帽子和其他不牢固的物件。 举起手去抓或追赶被风吹走的帽子或其他物件。
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