《联合国国际货物多式联运公约》明确规定，联运人的过失原则是“完全的过失责任制”。( )

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赔偿限额赔偿责任赔偿期限赔偿方式

华沙公约国际集装箱多式联运管理规则联合国国际货物多式联运公约联运单证统一规则

赔偿限额赔偿责任赔偿期限赔偿方式

《联合国国际货物多式联运公约》《汉堡规则》《华沙公约》《日内瓦公约》

当日次日前日以上说法都不对

《联合运输单证统一规则》《联合国国际货物多式联运公约》《多式联运单证规则》《国际商会单证规则》

多式联运经营人对于货物的责任期间为自其接管货物时起到交付货物时止对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在哪个运输区段对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则

国际货物多式联运如包括水运在内，每件货物为920SDR 国际货物多式联运如包括水运在内，按货物毛重每公斤2.75SDR 国际货物多式联运如不包括水运在内，按货物毛重每公斤8.33SDR 国际货物多式联运如不包括水运在内，每件货物为920SDR

公平原则过失原则推定过失原则归责原则

华沙公约国际集装箱多式联运管理规则联合国国际货物多式联运公约联运单证统一规则

国际货物多式联运如包括水运在内，每件货物为 920SDR 国际货物多式联运如包括水运在内，按货物毛重每公斤 2.75SDR 国际货物多式联运如不包括水运在内，赔偿限额为货物毛重每公斤 8.33SDR 国际货物多式联运如不包括水运在内，每件货物为 920SDR

《国际货协》；《联合国国际货物多式联运公约》；《国际铁路货物联运协定》；《伯尔尼货运公约》；《德里兰公约》。

海陆联运海空联运海海联运陆桥运输空空联运

完全的过错责任原则不完全的过错责任原则推定过错责任原则网状责任原则