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环状航线总距离是指第一个始发港至最后一个目的港的距离 为了保持一定的市场占有率，发船间隔时间不能定得太长 航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，它包括正向航行时间、反向航行时间及在始发港、终点港、中途港的停泊时间 时间不平衡系数表示全年最高月份的货运量和全年总货运量的比值 航线货流总量是指一定时期内(如一年)在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和
航线平均装卸总定额 航线货流总量 两港间货流量 航线货流方向不平衡系数
航线平均装卸总定额 航线货流总量 两港间货流量 航线货流方向不平衡系数
航线平均装卸总定额 航线货流总量 两港问货流量 航线货流方向不平衡系数
总周转量比5年前翻了一番 国内航线完成的运输周转量超过民航行业总周转量的七成 港澳台航线运输收入超过国际航线 国内航线运输周转量占总体比重同比上升
航线货物平均运距 航线平均装卸总定额 航线发船间隔时间 航线货流不平衡系数
总周转量比5年前翻了一番 国内航线完成的运输周转量超过民航业总周转量的七成 港澳台航线运输收入超过国际航线 国内航线运输周转量占总体比重同比上升
航线载运率=（某机型计划运输总周转量/某机型最大运输总周转量）×100% 航线载运率=（实际飞行班次/按班期时刻表规定的飞行班次总数）×100% 航线载运率=[总周转量（吨公里）/飞行时间（小时）]×100% 航线载运率=某型飞机业务载重（吨）×该型飞机航速（公里/小时）100%
航线货物平均运距 航线平均装卸总定额 航线发船间隔时间 航线货流不平衡系数
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