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什么叫中性机票(BSP)?
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简述中性机票BSP
什么叫负摩阻力中性点如何确定中性点的位置及负摩阻力的大小
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借调到其他单位的飞行人员的安全管理责任由
飞机任何部位超过等待线米含以上试图进入已经关闭或占用的跑道属飞行严重差错
二严三防一落实方针的核心是指
复杂天气放行时飞机通讯系统刹车系统操作系统导航系统和自动飞行等系统保留故障的总数不得超过项
程序管制环境下在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位间中断双向陆空无线电通信联系10不含—分钟含受陆空通讯设备限制的区域除外属飞行严重差错
起飞后过早收襟/缝翼earlyconfigurationchangeaftertakeoff会影响飞机的起飞性能和单发情况下的越障能力高度低于多少英尺触发三级事件
着陆时发生重着陆其最大垂直载荷超过东航股发[2007]415号文件规定的各机型重着陆标准但结构未受损属级飞行严重差错
CAO是指
公司规定旅客自己携带氧气设备进入客舱
根据安全生产法生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训取得方可上岗作业
如未按规定进行客舱设备检查造成后果即构成严重差错
着陆减速晚delayedbrakingatlanding事件是监控飞机所耗时间如所耗时间过长大于28秒存在冲出跑道的潜在风险
QAR译码监控事件分为级
公司关于旅客申请医用氧气装置的规定是
关于婴儿安全带使用规定的描述以下不正确的是
危险品在装机时必须按操作
起飞后收起落架晚latelandinggearretraction会增加飞机阻力尤其在一发故障时会影响飞机越障目前的监控标准是大于英尺收轮触发三级事件
雷雨天气运行规定禁止在污染跑道情况下使用减推力起飞道面积水超过时禁止起飞
平飘短shortflare指飞机从30英尺无线电高度至主轮接地所用时间过短原因是飞行员判断不准确拉开始过晚由于过大的下降率可能会导致重着陆风险目前三级事件标准为平飘秒以下
在飞行计划FPL电报中级名编组中在通信/导航/进近设备一项中填写S代表航空器装有和可使用
干冰的危险性主要有释放和极制冷性
最终进近横滚角左右波动rollcyclinginfinalapproach指最终进近阶段飞机的横滚角持续出现反方向的来回改变幅度大于2度说明飞机的控制出现问题或是飞行员过度修正引起持续波动几次触发三级事件
公司规定邮件内夹带危险品
飞行高度米不含出现失速警告遭遇风切变除外假信号除外属飞行严重差错
推力大时使用减速板useofspeedbrakeswiththruston可能是飞行员误操作或不规范操作的表现这里的推力大指N1值大于多少
按照公司航空安全奖惩规定如某单位连续发生严重安全问题该单位的主要领导和主管安全的领导将会受到何种处罚
飞机加油时机上有旅客客舱乘务员的工作原则包括
飞行机组在危险品运输时应签收
执行高高原机场飞行任务的机长必须在所飞机型上的机长飞行经历时间满小时
寒冷天气飞机起飞前不属于客舱乘务员工作范围的是
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