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所谓轮系传动比,是指轮系首、末轮转速之比。( )
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机械制造《机械制造设计基础试题一》真题及答案
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定轴轮系首末两轮转速之比等于组成该轮系的所有从动齿轮齿数连乘积与 所有主动齿轮齿数连乘积之比
轮系中主动轴与最后一根从动轴的转速之比称为该轮系的传动比
定轴轮系传动比是指轮系中两轮的转速之比
大、小
首末
中间
任意
轮系的传动比等于轮系中所有从动齿轮齿数的连乘积与所有主 动齿轮齿数的连乘积之比
轮系中的输入轴与输出轴的之比称为轮系的传动比
线速度
时速度
角速度
速度
在定轴轮系中轮系传动比等于所有从动轮齿数的连乘积与主动轮齿数 的连乘积之比
定轴轮系的传动比等于轮系各对啮合齿轮传动比的连乘积
定轴轮系的传动比等于组成轮系的所有齿轮传动比的连乘积
齿轮传动的传动比是指主动齿轮转速与从动齿轮转速之比与其齿数成正比
轮系中的惰轮会影响
轮系传动比
齿轮转速
齿轮转向
都会
平面定轴轮系的传动比为正号表示轮系首末轮转向
相同
相反
同时指向节点
同时背离节点
定轴轮系的传动比是指首末两轮转速之比
定轴轮系中的传动比等于________的转速之比也等于轮系中所有从动齿轮齿数的连乘积与所有主动齿轮齿
定轴轮系首末两轮转速之比大小等于组成该轮系的所有从动齿轮齿数连乘积与所有主动齿轮齿数连乘积之比
在轮系中首末两齿轮的角速度之比为该轮系的传动比
轮系中的惰轮不会影响
轮系传动比
首末轮转向关系
各齿轮转向关系
都正确
定轴轮系的传动比等于组成轮系的所有齿轮的传动比的连乘积
在轮系中只改变齿轮转向而不影响轮系传动比的齿轮称为
齿轮传动传动比是指主动齿轮转速与从动齿轮转速之比与其齿数成正比
在轮系中只改变齿轮转向而不影响轮系传动比的齿轮通常称为
行星轮
太阳轮
惰轮
中心轮
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锻造铸造焊接以及切削加工后的工件应采用去_______以消除加工过程中 产生的内应力
在碳钢中_______过冷奥氏体最稳定
对工件进行热点校直必须在回火_______进行
高碳钢硬度过高是球化退火工艺不当所致一旦发现这种情况可检查金相组 织分清是欠热还是过热然后调整工艺参数_______
欲测定某淬火后碳钢的硬度应选用_______这种硬度测试方法测定
所谓_______就是将固态金属及合金在加热或冷却通过相变点时从一种 晶体结构转变成另一种晶体结构的过程
对于热处理后硬度要求较高的工件可采用_______
本质晶粒度的实质是表示钢加热时奥氏体晶粒长大的_______
洛氏硬度中C标尺所用的压头是_______
深冷处理的目的主要是提高硬度稳定尺寸以及提高钢的_______
通常高碳钢淬火到室温后其残余奥氏体量应比低碳钢淬火到室温时的残余奥氏 体量要_______
成形的铸件在均匀化退火后还应进行一次_______
正火的目的之一是消除过共析钢中的_______碳化物为下一步热处理做组织准 备
使零件的表面成分和组织同时发生了变化热处理方法是_______
焊接设备在使用过程中发生故障焊工的责任
热处理中属于等温冷却方式的有等温退火等温淬火及_______淬火
钢中加入适量的锰元素可以提高
喷丸后可使工件的表面光洁发亮同时还能在工件表面产生残余_______提 高工件的疲劳强度
球化退火是使钢中碳化物球状化而进行的退火工艺_______可以应用其作为预 先热处理
增加奥氏体中碳质量分数_______奥氏体向珠光体的转变
正火的保温时间大致和完全退火相同倘若选择较高的正火温度则保温时间可
奥氏体等温转变图和连续转变图适用于_______
当钢中出现魏氏组织时可以通过重新_______消除
正火与退火相比_______节约能源操作方便并可获得较好的力学性能
均匀化退火的加热温度一般选在钢的熔点以下_______保温时间一般为10~ 15h以保证扩散充分进行达到消除或减少成分或组织不均匀的目的
对承受重载及尺寸较大的工件如大型轧钢机减速器齿轮大型锥齿轮坦克齿 轮等可选用的渗碳钢为_______
焊前预热能够
_______的一个重要物理性能是没有铁磁性
完全退火又称重结晶退火它主要用于_______
在生产中对高碳工具钢一般要求其原始组织为碳化物分散度较小的球化退火组 织因为这种粒状珠光体组织不易_______
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