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无衰减通过，衰减通过 提升通过，衰减通过 无衰减通过，强抑制 提升通过，强抑制
发信端采用频率调制，收信端采用信号滤波 发信端采用信号滤波，收信端采用频率调制 发信端采用频率调制，收信端也采用频率调制 发信端采用信号滤波，收信端也采用信号滤波
信号衰减量，在选择滤波器 频带宽度，在选择音路 滤波器，滤波方式，再进行增益调整 滤波方式，再选择输入电平值
低通滤波器 高通滤波器 带通滤波器 带阻（阻带）滤波器
可从实测时程信号中直接求取自振频率 可用滤波器对信号进行处理，得到单一频率的自振信号后，再利用时域法求取自振频率 可利用频谱分析法识别自振频率 可利用共振曲线求取自振频率
高频滤波 低频滤波 陷波滤波 带通滤波 50Hz滤波
可从实测时程信号中直接求取自振频率 可用滤波器对信号进行处理，得到单一频率的自振信号后，再利用时域法求取自振频率 可利用频谱分析法识别自振频率 可利用共振曲线求取自振频率
信号衰减量，再选择滤波器 频带宽度，再选择音路 滤波器、滤波方式，再进行增益调整 滤波方式，再选择输入电平值
扭振实测 不必进行扭振实测 重新进行扭振计算并报我社批准 根据船东的要求决定是否进行扭振实测
动力装置轴系重复发生断轴（曲轴、推力轴、中间轴、螺旋桨轴、凸轮轴）时 传动齿轮齿面的严重敲击、点状剥落、断齿等损坏事故时 主机、轴系有较大变更，对扭振应力有怀疑时 柴油机或轴系的减振器效用变化或更换其他型式减振器，对扭振有影响时
减小强制振动的能量 增大扭振的阻尼 改变轴系的自振频率 回避会产生危险的运转工况
改变了轴系的自振频率 增大了扭振阻尼，减小扭振振幅 减小了强制振动的能量 增大了轴系的扭制刚度
低通滤波电路 高通滤波电路 带通滤波电路 带阻滤波电路
重新进行扭振计算 不必重新进行扭振计算 重新进行扭振计算并报我社批准 重新进行扭振计算但不必报我社批准
湘公网安备 43130202000226号