首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
简述隧道电话。
查看本题答案
包含此试题的试卷
站务员《站务员综合练习》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
监控系统的主要构成中有
隧道紧急电话子系统
视频监控子系统
火灾控制系统
隧道通风控制子系统
隧道照明控制子系统
简述隧道的分类方法
简述瓦斯隧道照明与电气信号设备应符合规定
低瓦斯隧道不应大于220V,高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不应大于110V;输电线路不得使用裸线和绝缘不良的导线;
高瓦斯隧道和煤与瓦斯突出隧道,照明电器应使用防爆型,开关应设在进风道或洞口
矿灯充电房应离洞口50m以外;瓦斯隧道内的电气信号,除信号集中闭塞外,应能同时发声和发光;
竖井、斜井主要井口绞车的信号装置应直接接在供电线路上,不应分接其他负荷;
隧道内的电话线路严禁利用大地作回路
隧道内紧急电话分机设置间距不宜大于200m
隧道内每隔米设有一台隧道电话直接接通所属车站的
高速公路隧道两侧紧急电话已进入了公用电话网
隧道内每150米左右设有
调度电话分机
行车电话
轨旁电话
公务电话
车站.车场设有站间行车电话区间隧道内每隔设有区间电话
50m
100m
150m
200m
有关作业人员在隧道区间与相邻车站值班员联络应使用
区间电话
站间行车电话
行车调度电话
站内电话
呼叫电话应沿隧道两侧交错布置且单侧电话间距宜为500m.
驾驶机动车在长隧道内发生交通事故时为给救援人员提供准确的位置信息 可使用隧道中紧急电话报警
深圳地铁隧道内每米左右设有隧道电话
50
100
150
200
简述隧道施工的特点
隧道及高架区间内每米左右设有隧道电话
130
140
150
160
简述道路隧道的优点.
太行山南梁隧道通信应急设备设有应急电话应急电话为专用电话挂设在太行山隧道南梁隧道的横通道内消防设备间
区间内每140米左右设有隧道电话
隧道出入口以及隧道内每隔m处应设置火警报警电话
100
150
200
250
隧道内紧急电话指示标志应设置于紧急电话上方
公路隧道设计规范规定紧急电话设置原则应满足
主控设备宜设置在中央控制室
隧道内紧急电话分机设置间距不宜大于200米
紧急电话分机宜设置于隧道入口、隧道出口、隧道内紧急停车带、人行横通道处
隧道内自入口起200米范围内不应设置紧急电话分机。
热门试题
更多
道岔不经常向某一方向开通称为定位
使用紧急停车按钮后列车将收不到
作为一名车站人员必须做好禁止携带易燃易爆等危险品宠物以及易造成车站列车污损的物品进站上车的及
是轨道的一个重要组成部分也是轨道的薄弱环节
以信号灯显示发车手信号为灯光向列车方向画圆
列车在车站进行退行对位时应限速5公里/小时
各设备集中站中间站车辆段信号楼均设有ATS子系统
行调每日下发的夜间作业车走行计划与实际走行情况基本相同
开门手信号是两臂高举头上作
代用手信号分为停车连接减速向前后提信号
在站务作业期间要主动组织做到进出站时秩序井然
当班票务员或直接负责票务工作的值班站长对夜间票务室安全负有
输送能力指的是在一定条件下单位时间内所能运送的
救援列车推进最大速度25km/h
运营列车开错车门属于一般事故
路票为轨道交通二号线采用的代用基本闭塞法的行车凭证
列车进出车站时要目迎目送姿势端正做到在站台乘客或乘客的情况下可视具体情况而定
关节型道岔通过的速度为
投诉到运输部和运输部客服中心68003333的有效有责投诉属于投诉
手信号显示原则高架车站昼间使用夜间及天气不良时使用
车站值班员是列车运行的组织指挥者
车站全部采用关节可挠型道岔车辆段内全部采用关节型道岔
跟随前行列车运行但未进入同一站间区间的列车称为续行列车
救援列车进入封锁区间限速15公里/小时
呼唤邻线列车紧急停车时应
运输能力即输送能力
应急票上盖站名章就是为了方便车站的管理
对禁止入站违禁物品的判断以或的判断为准
超速防护自动闭塞不是轨道交通二号线采用的基本闭塞法
广告部门员工在更换画面时无需提供作业审批手续但必须出示和到车控室登记
热门题库
更多
站务员
售票值班员
地铁司机考试
铁路机车维修考试
车站调度员
环控调度员
电动列车电气维修工(地铁)
铁路工程施工考试
救援起复工考试
列车轴温检测员
防护员考试
营业线施工防护员
既有线施工考试
机车整备工
高炉操作工
磁选工