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车站.车场设有站间行车电话,区间隧道内每隔设有区间电话。( )

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车站值班台是的操作控制台

站内局部电话站间行车电话公务电话区间电话

情况应使用电话记录号码

按电话闭塞法行车时在自动闭塞区间内装卸料的列车，到达前方站时自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时接车站不同意接车时

分系统通常应用在铁路沿线各车站编组场等场所实现调度分机专用电话等设备的接入

站场电话区间电话站间行车电话车站值班台

专用电话子系统主要划分为

调度电话局部电话区间电话站间行车电话

隧道内每隔米设有一台隧道电话直接接通所属车站的

地铁线路每隔米左右设有区间电话

100 150 200 250

采用站间电话行车法每一站间区间及前方站接车站线只允许一趟列车占用行车凭证为

行车许可证调度命令电话记录号码发车手信号

采用站间电话闭塞法行车前确认区间空闲由负责

车站值班员行车调度员站务员行调主管

隧道内每150米左右设有

调度电话分机行车电话轨旁电话公务电话

采用电话闭塞法行车列车间隔必须是

一站三区间一站一区间二站二区间二站一区间

是相邻车站值班员或车站值班员与车辆段信号楼值班员之间进行工作联系的直通电话

外线电话站间行车电话区间电话行调电话

专用线是在区间或站段接轨通向地铁以外单位的线路且该线路未设有车站地铁的专用线均为单线双向行车制

有关作业人员在隧道区间与相邻车站值班员联络应使用

区间电话站间行车电话行车调度电话站内电话

正线辅助线采用电话闭塞法组织行车时闭塞区间为出场时闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道入场时

采用电话闭塞法组织行车时为一个闭塞区段

每一站间区间前方站接车站线每一站间区间及前方站接车站线一条进路内两个同方向相邻信号机

隧道及高架区间内每米左右设有隧道电话

130 140 150 160

车站一切电话中断时进入区间车站一切电话中断时双线行车按时间间隔法列车进入区间的行车凭证为

区间内每140米左右设有隧道电话

列车调度电话不通时闭塞法的变更或恢复应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后直接以电话记录办理

封锁区间施工时施工负责人按批准的方案在车站行车设备检查登记簿内登记通过向列车调度员申请施工

车站值班员无线调度电话区间电话施工调度员

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