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辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为()mm。
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铁路线路工技能考试《高级线路工》真题及答案
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护轨平直部分轮缘槽宽度42mm辙叉心轮缘槽标准宽度46mm容许误差
1mm~+3mm
2mm~+4mm
-1mm~+3mm
-2mm~+3mm
道岔轮缘槽宽度与深度规定是
护轨平直段轮缘槽标准宽度为42mm,如侧向轨距为1441mm时,则侧向轮缘槽标准宽度为48mm,允许误差为+3,-1mm
辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为46mm,允许误差为+3,-1mm
轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置相同
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm,允许误差为-2mm
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm,允许误差为-1mm
辙叉心轮缘槽标准宽度为mm容许误差是+3-1mm
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46
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辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽原则宽度为mm
42
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高锰钢辙叉制造误差规定心轨尖端至断面50mm处轮缘槽宽度误差为
+1,0mm
+3,0mm
+3.5,0mm
+2,-1mm
辙叉心轮缘槽标准宽度测量位置按标准图或设计图规定为mm
40
42
46
50
护轨平直段轮缘槽标准宽度为mm
40
42
48
50
高锰钢辙叉裂纹焊修后可以再用的条件是
辙叉垂直裂纹超过30mm
心轨宽50mm以后部分裂纹虽未超过130mm,但已发展到轨面
翼轨部分裂纹虽未超过100mm,但已发展到轨面
心轨宽50mm以后部分裂纹虽未超过200mm,但已发展到轨面
辙叉垂直裂纹超过50mm
辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为mm容许误差为 mm
46
48
+3,-1
+3,-2
+3,-3
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为mm
40
42
46
50
辙岔心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度 为______
辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为mm
40
42
48
50
道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为
42mm
46mm
50mm
54mm
道岔护轨轮缘槽标准宽度为mm容许误差为-1~+3mm
40
42
45
50
普通道岔辙叉部分轨距为1435mm时道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为
42mm
46mm
45mm
40mm
道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度为
40mm
42mm
48mm
50mm
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm如侧向轨距为1441mm时则侧向轮缘槽标准宽度为mm
道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为
42mm
46mm
48mm
50mm
调整道岔各部间隔尺寸的质量标准下列说法正确的是
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm,允许偏差为-2mm
辙叉心轮缘槽标准宽度为46mm,允许偏差为+3,-1mm
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm
侧向轨距为1441mm时,侧向轮缘槽标准宽度为48mm,允许偏差为+3,-1mm
辙叉心轮缘槽标准宽度为48mm,允许偏差为+3,-2mm
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm侧向轨距为1441mm时侧向轮缘槽标 准宽度为48mm容许误差为
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探伤检查发现钢轨焊缝重伤时应及时组织加固处理或实施焊复
普通线路钢轨接头应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝
冻害回落时应及时撤出或调整冻害调高垫板做好顺坡保持轨道几何尺寸在经常保养容许偏差限度以内
无缝线路应力放散和调整施工前应制订施工计划及安全措施组织人力各齐料具充分作好施工准备
道口铺面板应采用橡胶钢混凝土石木材等制成其材质及规格应符合设计要求铺砌应平整稳固
无缝道岔的辙叉尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时可更换为普通辙叉尖轨及钢轨采用冻结接头进行永久性处理并尽快恢复原结构
铺设无缝线路前必须埋设位移观测桩并使其牢固可靠
线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定并保持完整位置正确标志鲜明
道床应按规定保持密实防止轨枕空吊道床翻浆
进行无缝线路维修作业必须严格执行维修作业一日一清临时补修作业一撬一清和作业前作业中作业后测量轨温制度
施工预算应根据设计说明书设计图表施工方案施工方法和有关规定定额进行编制
线路直线地段轨向不良可用仪器测量拨正
铺设混凝土岔枕时应用Ⅱ型混凝土枕过渡
龙门架换辅轨排施工中施工单位必须提前对龙门架铺轨排列车运行的线路限界进行全面检查必要时采取应急措施
使用螺纹道钉改道时应用木塞填满钉孔钻孔后旋入道钉严禁锤击螺纹道钉
特殊条件下轨距加宽递减铁路局可根据具体情况规定但不得大于4‰
采用小型养路机械进行线路综合维修作业时可根据线路状态全面起道全面捣固
矫直钢轨前应测量确认硬弯的位置形状和尺寸确定矫直点和矫直量避免矫后硬弯复原或产生新弯
大修设计文件的编制应以工务段批准的大修设计任务书或大修计划件名表为依据并由铁路局工务处审批
固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺尖轨固定型辙叉可动心轨翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边应打磨整修
线路修理补充的道砟应采用一级道砟既有线二级道砟应结合线路大中修迅速更换为一级道砟
允许速度大于120km/h的线路两侧应设置隔离栅栏封闭并保持完好
铁垫板和道钉应齐全作用良好缺少时应有计划的进行补充道钉浮起或松动时应及时整治
在道口处的道路上应根据需要设置护桩路堑内及城市市区内可不设护桩护桩应设在道口附近的道路两侧
使用大型养路机械进行线路维修前工务段应向施工单位提供有关线路技术资料
正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨
无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯更换侧磨轨焊补等作业
普通无缝线路每段应设位移观测桩5~7对固定区较长时可适当增加对数其中固定区中间点1对伸缩区始终点各1对其余设置在固定区
缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上有砟桥跨度不大于16m时伸缩区可设置在桥上但轨条接头必须在护轨范围以内
在车站内桥梁隧道两端及进站信号机外方100m范围内区间或专用线道岔两端80m范围内不应设置道口
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