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在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中，实现低速与高速的转换的开关是（）。

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带KA10线圈的康明斯发电车冷却风扇控制电路中当水温超过85℃ 时冷却风扇将一定高速运行

康明斯发电车冷却风机电路中高速线圈KM1是用电控制的

在康明斯发电车冷却风机控制电路中控制冷却风机高速的接触器KM1的线圈电压是

24V 48V 220V 380V

关于康明斯发电车中主型冷却风机电路相关叙述中正确的是

风机电路可实现手动与自动风机电路可实现高速与低速切换风机高速位时是先低速启动再高速运转风机电路中设有短路保护线圈FR

在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中实现手动启动冷却风机的按钮是

1SA2 1SA3 1SB4 1SB5

康明斯发电车1#冷却风机控制电路中若1SA3触头粘连无法分离将可能造成风机低速位时

风机正常运行高速运行风机停止运行高低速线圈同时供电

在康明斯发电车冷却风机控制电路中若______继电器坏可导致冷却风机无高速

康明斯发电车1#冷却风机控制电路中若1KT线圈损坏将可能造成风机高速位时

有低速无高速有高速无低速无低速也无高速高低速线圈同时供电

在康明斯发电车冷却风机控制电路中若______温度控制器坏可导致冷却风机不能自动启机

康明斯发电车冷却风扇控制电路中当WJ1触头发生粘连时将出现自动位风机无法启动

康明斯发电车1#冷却风机控制电路中若1KT线圈损坏将可能造成风机低速位时

风机正常运行有高速无低速无低速也无高速高低速线圈同时供电

康明斯发电车1号冷却风机控制电路中若1KT损坏将可能造成

1KA8线圈无法吸合 1KM1线圈无法吸合 1KM2线圈无法吸合冷却风机无低速

下面关于康明斯发电车中冷却风机电路相关叙述中错误的是

风机电路可实现手动与自动风机电路可实现高速与低速切换风机高速位时是先低速启动再高速运转风机电路中设有短路保护线圈FR

在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中实现手动与自动的选择开关是

1SA2 1SA3 1SB4 1SB5

在康明斯发电车电气控制电路中电路不属于本车用电范畴

冷却风机交流燃油泵顶排风机发电车空调

康明斯发电车1号冷却风机控制电路中若1SA3触头粘连无法分离将可能造成风机低速位时高速运行

在康明斯发电车冷却风机控制电路中控制冷却风机低速的接触器KM2的线圈电压是

24V 48V 220V 380V

在康明斯发电车冷却风机控制电路中控制低速的接触器与控制高速的接触器的电路关系是______关系

在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中实现手动启动冷却风机的按钮是 ______

关于康明斯发电车中冷却风机电路相关叙述中错误的是

风机电路可实现手动与自动风机电路可实现高速与低速切换风机高速位时是先低速启动再高速运转风机电路中设有短路保护线圈FR

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