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动车组头车的空气动力学设计是为了减小运行中的（）。

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26.5° 26.15° 26.25° 26.35°

空气动力学要求

为了满足推高速运行的空气动力学性能韶山8型电力机车的头部形状采用的倾角为

26.5° 26.15° 26.25° 26.35°

动车组头车的空气动力学设计是为了减小运行中的

空气动力学直径Dp

空气动力学直径

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动车组头车的空气动力学设计是为了减小运行中的

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可吸入颗粒物指

悬浮在空气中，空气动力学当量直径小于等于0.5μm的颗粒物悬浮在空气中，空气动力学当量直径小于等于1μm的颗粒物悬浮在空气中，空气动力学当量直径小于等于5μm的颗粒物悬浮在空气中，空气动力学当量直径小于等于10μm的颗粒物

空气动力学当量直径

总悬浮颗粒物TSP是指能悬浮在空气中空气动力学当量直径≤100μm的颗粒物可吸入颗粒物PM⒑是指悬

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