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汽车工业的主要问题 如何应对汽车工业的“瓶颈” WTO与中国的汽车工业 汽车工业的喜人发展
日本汽车工业的成功 中国汽车工业的发展 德国汽车工业的成功 欧洲汽车工业的发展
上游源头地区合理放牧 构成了我国东西绵延的“钢铁、汽车工业走廊” 中下游地区围湖造田，满足粮食需求 发挥了沟通东西的纽带和辐射南北的作用
汽车工业的主要问题 如何应对汽车工业的“瓶颈” WTO与中国的汽车工业 汽车工业的喜人发展
早期工业多靠近沿海港口 著名工业区有德国鲁尔区等 高新技术产业发达 汽车工业、飞机制造业发达
汽车工业出现在第一次技术革命时期 汽车工业不易与相关工业集聚 欧洲工业化早，发展汽车工业基础好 汽车工业是典型的资源密集型工业 27.第一次从乙地转移到甲地，甲地汽车产量迅速增加的有利条件是( ) A.劳动力资源丰富，有利于发展汽车工业 B.钢铁、石化等工业迅速发展，为发展汽车工业创造条件 C.甲地出现逆城市化，促进汽车工业发展 D.国土辽阔，有利于发展汽车工业 28.进入20世纪80年代，丙地汽车产量稳居世界第一。其产业优势主要得益于( ) A.原料、燃料丰富B.分布集中，工业投入少 C.水能丰富，动力投入多D.重视科技投入
汽车工业出现在第一次技术革命时期 汽车工业不易与相关工业集聚 欧洲工业化早，发展汽车工业基础好 汽车工业是典型的资源密集型工业 37.第一次从欧洲转移到美国，美国汽车产量迅速增加的有利条件是（ ） A.劳动力资源丰富，有利于发展汽车工业 B.钢铁、石化等工业迅速发展，为发展汽车工业创造了条件 C.美国出现逆城市化，促进汽车工业发展 D.国土辽阔，有利于发展汽车工业 38.进入20世纪80年代，日本汽车产量稳居世界第一。其产业优势主要得益于（ ） A.原料、燃料丰富 B.分布集中，工业投入少 C.水能丰富，动力投入多 D.重视科技投入
早期工业多靠近沿海港口 著名工业区有德国鲁尔区等 高新技术产业发达 汽车工业、飞机制造业发达
世界汽车工业生产更趋于集聚 汽车工业需大量劳动力投入 汽车工业技术与管理的空间集中 跨国公司需寻找最优区位
乙地是欧洲，甲地是美国 甲地钢铁、石化等工业迅速发展，为汽车工业发展创造了条件 甲地出现逆城市化，促进汽车工业发展 乙地向外转移的是资金密集型产业 24.进入20世纪80年代，丙地汽车产量迅速上升。其主要得益于 A.原料、燃料丰富B.位置优越，分布集中 C.水能丰富，动力投入多D.重视科技投入，人力资源丰富
汽车工业出现在第一次技术革命时期 汽车工业不易与相关工业集聚 欧洲工业化早，发展汽车工业基础好 汽车工业是典型的资源密集型工业
汽车工业出现在第一次技术革命时期 汽车工业不易与相关工业集聚 欧洲工业化早，发展汽车工业基础好 汽车工业是典型的资源密集型工业
以发电机的问世为兴起标志 发展进程从一国推广到多国 促进了重工业部门的大发展 催生了汽车工业等新兴产业
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