全/静压系统的沉淀槽（排水接头）功用是（）.

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淤堵阻塞下沉沉积沉淀

所有的全静压管路都有放水头左右静压孔互相连接的作用是防止其中一个被堵塞全压管和静压孔都有加温系统防止结冰以上说法都不正确

全压、静压全压、气温静压、气温气温、密度

前轮舱和电子舱前轮舱和雷达舱电子舱和雷达舱电子舱和前货舱

全压数据通过ADM转换，静压由静压孔直接送到ADIRU 全静压系统都通过ADM转换后送到ADIRU 静压数据通过ADM转换，全压由静压孔直接送到ADIRU 以上说法都正确

全压、静压动压、静压全压

塔内液位降至塔内静压与吸料槽顶部压力相等，此时排料槽出口阀是打开的塔内液位降至塔内静压与吸料槽顶部压力相等，此时排料槽出口阀是关闭的排料槽的压力一直比塔内静压高吸料槽的压力一直比塔内静压低

快速沉淀快速混合快速反应

测量全压和静压传送全压和静压收集动压和静压收集和传送全压和静压

空速管、静压孔、空速管加温全压管、静压孔备用静压孔静压转换开关全静压系统加温控制空速管、静压源

全/静压管路的最高处全/静压管路的最低处全/静压管路的最前端全/静压管路的最末端

空速管、静压孔、空速管加温全压管、静压孔备用静压孔静压转换开关全静压系统加温控制空速管、静压源

4个空速管、4个静压孔 3个空速管、6个静压孔 4个全压管、6个静压孔 3个全压管、6个静压孔

全压管静压孔高度表转换开关

外径内径外槽径槽深

左上空速管左下空速管右上空速管右下空速管

机身右下侧副驾驶的全静压管的S2接头机身右下侧副驾驶的全静压管的S1接头机身左上侧的主驾驶全静压管的P1接头机身左下侧的全静压管的S2接头

沉淀混合反应