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干式汽缸套的外表面不直接与冷却水接触。

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干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后其外壁直接和冷却水接触而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反

镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为

湿式缸套干式缸套水套

柴油机缸套外壁直接与冷却水相接触的是汽缸套

干式风式水式湿式

柴油机冷却水不与缸套外壁相接触的是汽缸套

底座式湿式干式风冷式

干式汽缸套的外表面可以与冷却水接触

湿式汽缸套的主要优点是

散热效果好其外表面直接与冷却水接触刚度好不易漏水和漏气

发动机湿式气缸套直接与冷却水接触外表有两个保证径向定位的突出的圆环带分别称为上支承定位带和下支承

发动机干式气缸套不直接与冷却水接触壁厚一般为

干式气缸套的外表面可以与冷却水接触

干式缸套的特点是外表面不直接于水接触干式缸套的壁厚为mm

1-3 5 5-10 10

与冷却水直接接触的气缸套称气缸套

干式湿式筒式裙式

柴油机汽缸套外表面覆积水垢后使冷却水腔容积循环阻力增大导热性差

变大或变小不变变大变小

镶入汽缸体内与冷却水直接接触的缸套称为

湿式缸套干式缸套水套气缸套

柴油机的气缸套按是否与冷却水直接接触分为和干式两种

气缸套有和两种干式缸套与冷却水接触壁厚一般为湿式缸套与冷却水接触壁厚一般为

干式气缸套与湿式气缸套的不同点在于它的外面与冷却水接触

气缸套有干式和湿式两种干缸套不直接与冷却水接触壁厚一般为mm湿缸套则与冷却水直接接触壁厚一般为5-9

1-3mm 3-5mm 5-9mm 10-15mm

镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为

水套干式缸套缸套湿式缸套

湿式气缸套的外表面可以与冷却水接触

干式缸套的特点是缸套不直接与冷却水接触

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