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气缸工作容积与燃烧室容积之比称为压缩比 内燃机的一个工作循环是指进气压缩、燃烧膨胀作功和排气等一系列的连续过程 汽油机是燃料和空气在气缸外先混合好再进入气缸的 汽油机是点燃式内燃机
汽油机的压缩比通常应小于柴油机的压缩比 内燃机循环的平均压力与气缸的直径、 冲程有关 单一热源热机是造不成的, 这是由热力学第二定律得出的结论 内燃机混合加热循环的热效率随着压缩比的提高、 压力升高比的提高和预胀比的降低而提高
废气涡轮增压 提高内燃机转速 提高内燃机压缩比 变气门控制 可变配气正时控制 减轻内燃机重量
压缩比ε、 压力升高比λ、 增压比π 压缩比ε、 预胀比ρ、 增压此π 压缩比ε、 压力升高比λ、 预胀比ρ 压力升高比λ、 预胀比ρ、 增压比π
扫气效率和过量扫气系数 扫气效率和压缩比 进气压力和新鲜充量的质量 过量扫气系数和压缩比
压缩比越大,理论热效率越高 压缩比越大,理论热效率越低 理论热效率与压缩比无关 理论热效率是常量
燃烧室容积与气缸总容积之比 气缸总容积与燃烧室容积之比 气缸容积与燃烧室容积之比 内燃机工作容积与总容积之比
燃烧室容积与气缸的工作容积之比值加1 气缸的工作容积与燃烧室容积之比值加1 燃烧室容积与气缸总容积的比值 气缸总工作容积与燃烧室总容积的比值