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汽车的发动机是内燃机 蒸汽机、汽轮机、喷气发动机都是内燃机 内燃机工作时,压缩冲程将内能转化为机械能 先进的制造技术能将内燃机的效率提高到100%
汽油机的压缩比通常应小于柴油机的压缩比 内燃机循环的平均压力与气缸的直径、 冲程有关 单一热源热机是造不成的, 这是由热力学第二定律得出的结论 内燃机混合加热循环的热效率随着压缩比的提高、 压力升高比的提高和预胀比的降低而提高
废气涡轮增压 提高内燃机转速 提高内燃机压缩比 变气门控制 可变配气正时控制 减轻内燃机重量
8冲程内燃机; 6冲程内燃机; 4冲程内燃机; 2冲程内燃机。
柴油机是内燃机的一种,它以柴油作为燃料 柴油机是一种在缸内进行二次能量转换的内燃机 柴油机是一种缸内混合,压缩发火的往复式内燃机 柴油机是一种压缩发火的回转式内燃机
内燃机是利用电能做功的机械 内燃机在做功冲程把内能转化为机械能 内燃机在压缩冲程把内能转化为机械能 随着技术的进步,内燃机的效率能达到100%
柴油机是一种往复式内燃机 柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机 柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机 柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机
燃烧室容积与气缸总容积之比 气缸总容积与燃烧室容积之比 气缸容积与燃烧室容积之比 内燃机工作容积与总容积之比
内燃机是利用电能做功的机械 内燃机在做功冲程把内能转化为机械能[ 内燃机在压缩冲程把内能转化为机械能 随着技术的进步,内燃机的效率达到100%