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一号线地铁列车空调机组常见故障压缩机__保护的原因不正确的为()。
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电动列车电气维修工(地铁)《电动列车电气维修工(地铁)》真题及答案
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空调压缩机的常见故障有哪些
一号线地铁列车空气压缩机的冷却方式为
一号线地铁列车的空调压缩机电源电压为频率为50Hz
一号线地铁列车的额定转速为1460r/min
通风机
空气压缩机
冷凝风机
当室外温度低于℃时空调机组报低温保护故障压缩机不启动
空调系统在启动制冷模式时对空调机组内部件设臵了冷凝风机启动时的保护压缩机启动时的低压保护和__保护
重庆一号线地铁列车地铁空调机组的控制电压为
DC24V
DC110V
AC220V
AC380V
一号线地铁列车空调机组控制有两种模式
空调机组压缩机低温保护器的动作值为
一号线地铁列车空气压缩机的额定转速为
西安2号线电客车空调机组采用立式全封闭涡旋压缩机
空调机组压缩机亮故障灯的处理方法之一是通常压缩机热继电器保护动作是由于压缩机大超过了热继电器整定值所
电压
电阻
电流
电感
重庆一号线地铁列车在紧急通风时由对空调机组的风机供电保证车辆的紧急供风
重庆一号线地铁列车地铁空调机组冷凝器的散热片上落上灰尘异物时会影响换热效率使__侧的压力值
升高
降低
不变
不确定
一号线地铁列车每个空调机组内部主要的部件有哪些
当室外温度低于19℃时空调机组报低温保护故障压缩机不启动
空调机组故障是指空调机组失去制冷功能不能制冷下列故障中哪些故障发生时空调机组不能制冷
一个通风机故障
或一个冷凝风机故障
或一个压缩机故障
或两个压缩机同时故障
重庆一号线地铁列车地铁一台空调机组包括个压缩机
1
2
4
6
重庆一号线地铁列车地铁空调机组通风机工作电压为
AC380V
DC380V
AC110V
DC110V
重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电
牵引电机
空调通风机
空调压缩机
空压机
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一号线地铁列车设备的主要目的是为实现列车自动驾驶
一号线地铁列车安装短接线时先接再接正极
重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块为
一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起
一号线地铁列车中的KM1指
一号线地铁列车车组编号前两位数字为
一号线地铁列车最高运行速度km/h平均旅行速度不低于km/h
一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元组成每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂驱动2台异步牵引电动机
一号线地铁列车的空调压缩机电源电压为频率为50Hz
重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是
一号线地铁列车客室门机的的净开度为mm任何一个车门都可以利用隔离开关或S2进行隔离
一号线地铁列车感应电动机定子由三个三绕组组成UVW相三个绕组围绕中心轴布置角间距度
一号线地铁列车客室内共设置个视频广告显示器
一号线地铁列车客室门内测上方设有两个指示灯分别为指示灯指示灯
重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压
一号线地铁列车受电弓ADD系统降弓速度﹥m/s
重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员AW3状态下当损失动力时列车仍然可以在35‰的坡道上起动并能以正常运行方式完成一次单程运行
一号线地铁列车每列编组有台VVVF逆变器
列车从0加速到100km/h加速度是≥
一号线地铁列车广播系统共有两台司机室主机工作时一台主机为而另一台为副控
重庆一号线地铁列车在两个空气弹簧的附加气室之间安装就能避免某一个高度调整阀故障而过充或任意一个空气弹簧爆破而导致的车辆过度倾斜保证车辆安全运行
一号线地铁列车在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的N的力并持续5分钟门扇不产生永久变形
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电隧道内采用接触网高架线车场及出入段线采用接触网
重庆一号线地铁列车通过洗车机稳定运行速度是
一号线地铁列车客室门机的的净开度为1300mm任何一个车门都可以利用进行隔离
一号线地铁列车辅助电源系统的运行独立于牵引系统主要由辅助电源扩展供电箱接地开关箱等组成
一号线地铁列车客室门安全检查的周期为
一号线地铁列车空调温度设定在25度空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由
一号线地铁列车制动控制装置由制两部分组成都有安装在制动控制装置机箱中
重庆一号线地铁列车受电弓额定工作气压0.45Mpa最小工作气压
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