柴油机缸套拉缸可能的原因：（）。

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半液体摩擦边界摩擦液体摩擦干摩擦

柴油机运转初期柴油机高速运转时柴油机长期低速运转期间磨合完毕稳定运转数千小时后

水冷却多缸柴油机风冷式多缸柴油机油冷式多缸柴油机气冷式多缸柴油机

拉缸缸套磨损缸套裂纹机油滤清情况

圆度误差大圆柱度误差大配合间隙过大缸径增大

多道气环粘死在活塞环槽中，高温燃气下窜柴油机最高爆发压力过高柴油机长期超负荷运转缸线严重失中

材料耐蚀性差冷却水温度过低缸套刚度差缸套高频振动

缸套破裂缸垫及缸套阻水圏损坏柴油漏入油底壳雨水通过排气管进入柴油机

活塞环或活塞裙与缸套的拉缸活塞头与缸套的拉缸活塞销与缸套的拉缸

未打开减压阀拉缸烧瓦缸少柴油、机油、冷却水

十缸四冲程柴油机，八缸二冲程柴油机六缸四冲程柴油机，五缸二冲程柴油机五缸四冲程柴油机，五缸二冲程柴油机八缸四冲程柴油机，八缸二冲程柴油机

过度磨损拉缸咬缸敲缸

缸套穴蚀是气缸内漏水造成的二冲程柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性筒形活塞式柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性穴蚀是冷却水压力不稳定引起的