最高运行速度为200km/h时，正线上缓和曲线与道岔间的直线段长度，应根据运行速度确定，一般条件下不应小于（）。

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在直线上顺坡的超高有缓和曲线时不应大于15mm无缓和曲线时不应大于

15mm 20mm 25mm 30mm

正线曲线外轨最大超高单线不得大于mm双线不得大于mm超高应在缓和曲线全长未设缓和曲线时应在直线上按不

某曲线缓和曲线长30米曲线半径为200米通过曲线时上行速度为40公里∕小时下行速度为60公里∕小时求

铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高

以下说法错误的是

半径为300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计划正矢差超过8mm为超限半径为300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计划正矢差超过7mm为超限半径为300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计划正矢差超过6mm为超限半径为300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计划正矢差超过5mm为超限半径为300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计划正矢差超过4mm为超限

在铁路正线线路上直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡

允许速度为120km／h及以下的线路上在直线上顺坡的超高有缓和曲线时不得大

10 15 20 25

在直线上顺坡的超高有缓和曲线时不应大于15mm无缓和曲线时不应大于25mm

以下说法错误的是

有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于10mm 有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于15mm 有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于20mm 有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于25mm 有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于30mm

以下说法错误的是

曲线半径为700m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差为8mm 曲线半径为700m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差为3mm 曲线半径为700m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差为4mm 曲线半径为700m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差为6mm 曲线半径为700m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差为10mm

高铁道岔应铺设在直线上正线道岔不得与重叠

圆曲线竖曲线缓和曲线

允许速度不大于120km/h的线路在直线上顺坡的超高有缓和曲线时不应大于mm无缓和曲线时不应大于2

最高运行速度为200km/h验收线路时正线道岔直向静态几何尺寸允许偏差

轨向 2mm（弦长 10m）水平 2mm 扭曲（基长 3m）轨距为± 2mm

以下说法错误的是

在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于15mm 在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于20mm 在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于25mm 在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于30mm 在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于35mm

在直线上顺坡的超高有缓和曲线时不得大于无缓和曲线时不得大于

10mm 15mm 20mm 25mm 30mm

在铁路正线线路上直线和曲线之间应加一条缓和曲线使离心力逐渐增加减小避免轮轨间的突然冲击改善行车条件

缓和曲线较短的曲线允许将超高顺坡延伸至直线上但允许速度的线路超高必须在整个缓和曲线内顺完

曲线超高应在整个缓和曲线内顺完允许速度为120km／h不含～160km／h的线路在直线上顺坡的超高