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道岔尖轨与基本轨之间的顶铁离缝大于()毫米应及时修理。
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高铁岗位考试《高铁线路工》真题及答案
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尖轨在使用状态下尖轨顶铁和基本轨离缝不大于
0.5mm
1mm
1.5mm
2mm
尖轨心轨轨底与台板离缝间隙大于毫米时应及时修理
0.6
0.8
1
1.2
尖轨尖至尖轨跟病害一般表现为大轨距轨距变化率及轨向主要由框架 偏差值超限尖轨与基本轨不密贴尖轨硬弯顶
尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有
尖轨与基本轨不密贴或假密贴
尖轨顶铁过短
基本轨垂直磨耗超限
尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用
加长顶铁,使尖轨尖端离缝
直尖轨第一牵引点前与曲基本轨间隙大于毫米应及时修理
0.2
0.3
0.4
0.5
曲尖轨其他竖切部分与直基本轨间隙大于毫米时应及时修理
0.2
0.3
0.4
0.5
道岔各种螺栓连杆顶铁和间隔铁损坏变形或作用不良顶铁和轨腰离 缝大于mm应有计划地进行修理或更换
1
2
3
4
.曲尖轨其他竖切部分与直基本轨间隙大于毫米时应及时修理
0.2
0.3
0.4
0.5
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨时应及时修理或更换
冬季道岔尖轨与基本轨不密贴的原因及段内调车扳道作业人员应采取的措施是
因下雪,基本轨与尖轨间有积雪,道岔每扳动(或转动)一次时,浮雪就被尖轨挤在基本轨底部,致使尖轨与基本轨不密贴。
尖轨与基本轨之间的冰块卡住。
下雪时应及时清扫,使尖轨与基本轨之间无积雪,无冰块和其他杂物,因冬季钢轨铁件较脆,禁止用铁石器敲打。
道岔各种零件应齐全作用良好缺少时应及时补充有伤损或病害 应有计划地进行修理或更换
各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm
轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm
护轨垫板折损
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于1mm
尖轨心轨顶铁离缝不大于㎜但不能顶死
不是指尖轨尖端非工作边与基本轨工作边之间的距离
尖轨动程
心轨离缝
顶铁离缝
道岔框距
导曲线
普通道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于时应及时修理或更换
1mm
2mm
3mm
4mm
道岔尖轨防跳限位装置心轨防跳顶铁和心轨防跳卡铁损坏或作用不良时应进 行修理或更换
道岔尖轨或基本轨叉心和翼轨损坏时应及时修理或更换
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨离缝下列说法中错误的
大于1mm时,应及时修理或更换
大于2mm时,应及时修理或更换
大于1.5mm时,应及时修理或更换
大于0.5mm时,应及时修理或更换
大于0.6mm时,应及时修理或更换
道岔各种损坏变形或作用不良顶铁和轨腰离缝大于2mm应有计划 地进行修理或更换
螺栓
连杆
顶铁
间隔铁
垫片
直尖轨其他竖切部分与曲基本轨间隙大于毫米时应及时修理
0.2
0.3
0.4
0.5
心轨轨腰与顶铁离缝间隙大于毫米时应及时修理
0.2
0.3
0.4
0.5
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高速道岔扣件系统能够实现的道岔钢轨高低调整量为mm调高通过在弹性铁垫板下加入调高垫板进行调整
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无砟18号高速道岔岔枕配置当线间距4.6m时岔枕共计根
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无砟轨道沥青水泥砂浆层砂浆沿整个轨道板侧向脱落深度大于mm时应及时修复
客运专线铁路联调联试动态检测中列车速度由低到高逐级提速检测最高速度为设计速度的
无砟轨道底座板混凝土掉块深度大于mm面积大于cm2时宜采用环氧树脂砂浆及时修复
基本轨翼轨钢轨头部总磨耗量超过mm为轻伤钢轨
高速铁路42号道岔尖轨尖端至心轨实际尖端的距离mm
客运专线桥梁要求桥上制动时梁轨相对快速位移不大于mm
时速350公里18号道岔距辙叉心端389mm处降低值mm
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高速铁路轨端或轨顶面剥离掉块长度超过且深度超过为重伤
无砟18号高速道岔岔枕配置当线间距大于5.0m时岔枕共计根
客运专线桥梁无砟轨道墩台基础工后均匀沉降mm
道岔导轨钢轨头部垂直磨耗超过mm为轻伤钢轨
高速铁路可动心轨辙叉翼轨跟端用间隔铁分别与长心轨和叉跟轨胶接胶接层厚度不大于mm
42号高速道岔配轨长度直外股钢轨不包含mm长度轨
时速250公里18号道岔尖轨尖端至心轨实际尖端的距离mm
道岔区轨枕埋入式无砟轨道桁架式预应力岔枕不允许出现裂缝道床板混凝土的裂缝含轨枕周围的界面裂缝限值mm
CRTSI型预应力混凝土轨道板不允许开裂普通混凝土框架板及底座的混凝土裂缝限值为mm
时速350公里42号道岔曲线尖轨距尖端9192mm处尖轨降低值mm
综合检测车对线路局部不平顺峰值管理检查评定Ⅲ级偏差扣分
区间轨钢轨头部垂直磨耗超过mm为重伤钢轨
客运专线铁路工程竣工验收动态常规检测主要内容中不包括
道岔区板式无砟轨道道岔板与底座间牢固连接界面纵向裂缝宽度不得大于mm
CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁地段连续底座板含后浇带部位混凝土裂缝不得大于mm侧向挡块不得有裂纹
42号高速道岔尖轨长度mm
无砟轨道预制轨道板挡肩外表面掉块深度大于mm面积达到cm2及以上且挡肩侧向支撑面未伤损时宜采用环氧树脂砂浆进行及时修复
时速350公里42号道岔辙叉心轨尖端降低值mm
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