飞机的重心位置对飞机的（）

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为了用较少重量的压舱物达到调整重心位置的目的压舱物通常都放在什么位置

飞机结构可以承受重量的地方。飞机上最前面或最后面的位置。靠近飞机重心的位置。飞机上有足够空间放置重物的地方。

飞机重心和水平安定面的位置对飞机在风中的安全和稳定会产生什么影响

飞机重心前移和水平安定面前缘向下会增加飞机机头上翘的趋势。飞机重心前移和水平安定面前缘向上会减小飞机机头上翘的趋势。飞机重心后移和水平安定面前缘向下会减小飞机机头上翘的趋势。飞机重心后移和水平安定面前缘向上会增加飞机机头上翘的趋势。

影响飞机方向稳定力矩的因素主要是.

飞机重心位置和飞行M数飞机焦点位置和飞行高度飞机迎角和飞行速度飞机迎角、机身和垂尾面积

FDR的三轴加速度计应该安装在

飞机中心位置附近飞机的重心位置附近飞机的前端飞机的后端

确定空机重量和空机重心的意义是什么.

只要空机重量和重心在允许范围内，就能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。计算飞机实用重量和重心位置时必须用到空机重量和重心这些数据。只要空机重量和重心在允许范围内，飞机的实用重量不超出最大重量限制，就能保证飞机重心不超出飞机安全运行的重心范围。只要空机重量和重心在允许范围内，则按技术规范给出的各种装载方案装载，都能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。

为了用较少的重量的压舱物达到调整重心位置的目的压舱物通常放在什么位置

飞机上最前面的位置飞机上最后面的位置飞机系统飞机上最前面和最后面的位置

在对装载后飞机的重量和实用重心位置进行载重与平衡计算后如果重心不在实用重心范围内可以采取什么措施将重

只能减少飞机的装载重量。适当调整装载或加临时压舱物。在不超过最大允许重量条件下，加临时压舱物。在合适的位置增加飞机的装载。

飞机重心的位置常用在占重心位置=x100%

一般情况下机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是

压力中心在飞机重心之前压力中心在飞机重心之后压力中心和飞机重心重合压力中心和飞机重心无关

如果在称重与平衡计算机中飞机上的各种重量的力臂取重量重心到基准面距离的基数结果重心的位置是230in

在飞机的基准面前230in 在飞机的基准面后460in 突然过载不能确定

关于飞机的实用重心下列说法哪些是正确的

飞行中先使用中央油箱燃油的目的是为了将飞机重心保持在飞机实用重心范围内。为了飞机的飞行安全，在任何时候装载飞机的重心都必须保持在实用重心范围之内。为了飞机的飞行安全，在飞行过程中飞机重心的位置都不能发生变化。在飞机起飞爬升过程中飞机重心的位置与巡航时不同，主要是因为飞机的姿态发生了变化。

如何得到飞机装载后的重量和实用重心位置

将除了空机重量之外的装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。将空机重量和装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是飞机空机重量和飞机上各种载重到基准面力矩之和。实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是除飞机空机重量之外飞机上各种载重到基准面力矩之和。

为了使飞机保持纵向稳定性.

飞机的重心在焦点之前飞机的重心在焦点之后飞机的重心和焦点必须重合飞机的重心和焦点的相对位置无关

下面用来确定飞机重心位置的是.

飞机重量乘以力矩飞机重量乘以力臂飞机力矩除以力臂飞机力矩除以重量

以下正确的是.

飞机的各个部位都具有重力飞机重力的着力点为飞机的重心飞机上任何部位的载重量发生变化，都会使飞机的重心位置发生移动飞机的重心位置总是向载重量增大的方向移动

以下错误的是

（由于照片未能看清楚，空缺）飞机重力的着力点为飞机的重心飞机上任何部位的载重量发生变化，都会使飞机的重心位置发生移动飞机的重心位置总是向载重增大的方向移动

下列叙述错误的是

飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关

如果在称重与平衡计算中飞机上的各种重量的力臂取重量重心到基准面距离的英寸数结果求出重心的位置是230

在飞机机头后面230英寸。在飞机机头前面230英寸。在飞机基准面后面230英寸。在飞机基准面前面230英寸。