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节气门拉簧拉力过大或节气门开闭受阻 节气门拉簧拉力不足或节气门开闭不灵活 浮子室油平面过高或过低 进气系统漏气或阻塞
节气门开度不变 节气门可在较小范围内变化 发动机转速不能发生波动 发动机进气量恒定
发动机排气量而增高 汽油与空气混合比而增高 节气门开度缩小而增高 节气门开度增大而增高
旋出节气门开度调整螺钉 旋入节气门开度调整螺钉 放松加速踏板 压紧加速踏板
点火提前角 发动机转速 化油器的调整 节气门开度变化
节气门开度信号和车速信号 节气门开度信号和发动机转速信号 发动机转速信号和车速信号 以上说法都不正确
旋出节气门开度调整螺钉 旋入节气门开度调整螺钉 放松加速踏板 压紧加速踏板
节气门开度不变 节气门可在较小范围内变化 发动机转速不能发生波动 发动机进气量恒定
机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3° 在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启 机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应 机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单
车速及节气门开度信号 发动机转速及负荷信号 车速及发动机转速信号 节气门开度及发动机温度信号
节气门开度信号和车速信号 节气门开度信号和发动机转速信号 发动机转速信号和车速信号 以上说法都不正确
空气流量和发动机转速 空气流量和节气门开度 发动机转速和节气门开度
空气流量和发动机转速 空气流量和节气门开度 发动机转速和节气门开度
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