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元件不在1FC5365发电机接线盒中的是()。
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铁路机车维修考试《铁路机车维修考试》真题及答案
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康明斯发电车1FC5356发电机中的AVR与静止整流接线端子发生联系的模块是通过
1、5
20、21
17、18、19
F1、F2
发电厂单台装机容量为200MW时采用可不设发电机出口断路器
扩大单元接线;
发电机一三绕组变压器单元接线;
发电机一自耦变压器单元接线;
发电机一双绕组变压器单元接线。
50MW及以上发电机定子绕组为星形接线每相有并联分支或中性点只有三个引出端子 应装设保护采用零序电压
硅整流元件1ZL的整流流元件击穿时导致
牵引发电机三相短路
牵引发电机二相短路
牵引发电机一相短路
牵引发电机起火
接线端子不在康明斯发电车1FC5发电机AVR中
17、18、19
20、21
1、5
F1、F2
不在1FC5356发电机的背包中的元件是.
静止压敏电阻
静止整流模块
谐振电容C1
可控硅限流电阻R
发电机高速运转时突然失去负载端电压会急剧上升击穿二极管和电子元件因此要求发电机和电瓶之间的接线必须牢
装设发电机的匝间短路保护应符合的条件有
定子绕组为星形接线,每相有并联分支的发电机;
50MW及以上发电机定子绕组为星形接线,中性点只有三个引出端子的发电机;
定子绕组为星形接线,每相有并联分支且中性点有分支引出端子的发电机;
定子绕组为双星形接线的发电机。
发电机假同期试验的目的是检查同期回路接线的防止二次接线错误而造成发电机
在康明斯发电车中1FC5发电机中逆功率保护主要执行元件为______
发电车乘务员检查30KW柴油发电机组引线无热损护套无破损老化 包扎固定良好接线盒密封良好
单机容量在200MW及以上的大容量大型火电厂的电气主接线中一般
不设发电机电压母线,全部机组采用单元接线
设发电机电压母线,并采用单母线接线
不设发电机电压母线,而采用发电机—变压器扩大单元接线
设发电机电压母线,并采用单母线分段接线
1FC5356发电机中元件不属于相复励功能电路中的
T1
C1
AVR
T6
交流发电机上B接线柱为交流发电机上F接线柱为交流发电机上N接线柱为交流发电机上E接线柱为
对于定子绕组采用双星型接线的发电机如能测量到双 星型中性点之间的电流便可采用 单元件横差保护该保护
能反应发电机定子绕组的相间短路
能反应发电机定子绕组的匝间短路
能反应定子绕组的开焊故障
上述几种故障均能反应。
发电机装设的测温点有
定子线圈上下层下部的槽中及定子铁芯的轭部及齿部均埋设铂电阻测温元件(Pt100)其接头接到测温接线盒内;
两端盖的进风口及机座出风口装有双金属温度计;
机座下的出风口装有铂电阻测沮元件(Ptl00);
发电机轴承润滑油进油温度应在35℃~45℃之间。轴承的出油温度不得超过65℃,轴瓦温度不得超过80℃。
康明斯发电车所使用的1FC5356发电机定子绕组高温报警感温元件每机中 有______套
康明斯发电车中1FC5356发电机中采用三相变压器的元件是
T1
T4
T6
T7
发电机1FC5356中狐妖限制发电机空载时最高电压的元件是
AVR
L1
C1
T6
康明斯发电车所使用的1FC5356发电机采用可控相复励可控是指使用了下面元件
AVR
L1
T6
F1、F2
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康明斯KTA-19G2柴油机中安装执行器时最终拧紧螺栓的力矩为
发动机气门间隙调整可分为热调和冷调其中冷调是指发动机机不工作至少4个小时或水温油温不超过时调整
不是KTA-l9G2柴油机所具有特征的是
发电车起动蓄电池电解液液面应高于极板不漏液
康明斯KTA-19G2柴油机气门弹簧自由长度为
蓄电池电解液液面应高于隔板每不足者加注蒸馏水比重符合规定
KTA-19G2型柴油机凸轮轴上1缸5缸的同名凸轮之间的夹角为
冷态气门间隙是在康明斯柴油机级保养中进行
康明斯发电车所使用的1FC5356发电机的额定电流为
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