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为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。

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铁路车号员(长)《（技能鉴定）2022年铁路车号员（长）考试练习题》真题及答案点击查看

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计算题曲线半径为1200m曲线超高为30mm列车装载高度H为3800mm试计算曲线上内侧建筑限界加宽

半径为1200m列车限高H为4000mm曲线外轨超高为30mm试计算曲线上内外侧建筑限界加宽合计值

为保证列车在曲线上的运行安全曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上

不一定维持不变适应缩小适当加宽

区间及站内线路曲线某些中心线间水平距离线路中心线至建筑接近限界水平距离均按曲线半径大小依照技规规定曲

下列不属于曲线的优点的是

轨距需要加宽曲线上建筑接近限界须加宽方向与直线一样无需调整须将外轨设置超高

为保证列车运行安全要求靠近铁路线路修建的建筑物及设备不得侵入规定的与线路中心线垂直断面的轮廓尺寸线称

限界建筑限界机车车辆限界铁路安全限界

计算题半径为1200m列车限高H为4000mm曲线外轨超高为30mm试计算曲线上内外侧建筑限界加宽合

客专曲线地段的建筑限界应考虑因产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽

列车安全运行的空间是由限界提供的分为建筑限界接触轨或接触网限界

高速铁路曲线上建筑限界的加宽范围应包括全部圆曲线和部分直线

缓和曲线竖曲线上下坡道复曲线

在曲线上建筑限界内外侧都需要进行加宽

高速铁路曲线上建筑限界的加宽范围应包括全部圆曲线缓和曲线和部分直线

曲线上基本建筑限界外侧加宽数为44000/Ｒ

曲线是煤矿窄轨轨道的重要组成部分也是轨道的薄弱环节其与直线相比优点

轨距需要加宽须将外轨设置超高曲线上建筑接近限界须加宽方向与直线一样无需调整

为保证列车在曲线上的运行安全曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上

在线路的曲线区段必须减少建筑接近限界以使其保证有足够的曲线限界间隙

高速铁路曲线上建筑限界的加宽范围应包括全部和部分直线

复曲线圆曲线缓和曲线竖曲线

曲线上建筑限界的加宽范围包括全部圆曲线缓和曲线和

曲线上建筑限界的加宽范围包括全部圆曲线缓和曲线和部分

曲线上建筑接近限界加宽如何计算

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