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分配阀在常用制动时，容积室压力上升，总风经分配阀均衡部充入（）。

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109型分配阀主阀部主要用于根据的压力变化来控制容积室和作用管的充排风

分配阀在制动位时应向容积室充风

分配阀在充气缓解位时列车管压力空气充入

均衡风缸容积室工作风缸

分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制的充排气使机车达到制动缓解和保压的目的

分配阀主阀部是根据与工作风缸压力变化去控制均衡部动作

制动管均衡风缸局减室过充风缸

在直接制动时分配阀是根据作用管的压力变化来控制的压力变化

均衡风缸容积室制动缸

分配阀在常用制动时列车管减压压力空气充入容积室

均衡风缸工作风缸制动缸

YZ-1型制动机分配阀内增压阀杆上的O形圈磨损总风缸的风渗入容积室致使分配阀均衡活塞下侧的压力空气排

当109分配阀容积室减压时制动缸的压力空气使均衡勾贝下移此时空心阀杆离开供风阀同时沟通了排大气的通路

分配阀的紧急制动位分配阀作用部均衡部的作用均与相同不同的是增压阀开始动作从关闭状态转变为开启状态总风

在时分配阀中的增压阀处于开放位置形成容积室的增压作用获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均

缓解常用制动紧急制动

109分配阀主阀部主勾贝在制动位时沟通了总风通容积室的通路

109型分配阀在制动位时将向容积室充风

制动管的压力空气；工作风缸的压力空气；初制风缸的压力空气；制动缸的压力空气

109型分配阀主阀部主活塞在制动位时沟通了总风通容积室的通路

分配阀在充气缓解位时容积室压力空气经分配阀的排气孔排入大气

当109型分配阀容积室减压时制动缸的压力空气使均衡活塞下移此时空心阀杆离开供风阀同时沟通了排大气的通

109型分配阀在制动位时向容积室充风

制动管的压力空气工作风缸的压力空气初制风缸的压力空气总风缸的压力空气

分配阀均衡活塞下方通的应是的压力空气

容积室；制动缸；工作风缸；总风缸。

分配阀在充气缓解位时由于容积室压力空气排入大气均衡鞲鞴下移引起压力空气也排入大气

均衡风缸总风缸制动缸

分配阀制动位时容积室由供风

工作风缸均衡风缸总风缸过充风缸

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