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发动机气缸修理尺寸的级数通常为（）级。

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在发动机大修时应根据的修理尺寸选配同一修理级别的活塞

活塞活塞环气缸

气缸修理尺寸最常用的有mm三级EQ6100型发动机气缸的圆度误差超过mm圆柱度误差超过mm时应为镗缸

上海—1206135发动机气缸套磨损后可用扩大气缸套来进行修理扩大极限尺寸为mm

φ135 φ137 φl39 φ140

发动机气缸套承孔内径修理尺寸的级差为0.5mm共3个级别

EQ6100-1型发动机气缸有级修理尺寸

2 4 5 6

活塞销除标准尺寸外还有的修理尺寸第一级级差为其余每级增加以适应发动机之间的修理要求

发动机汽缸直径除标准尺寸外通常还有六级修理尺寸每加大mm为一级

0.25 1.50 1.00 0.40

测量发动机气缸的圆柱度圆度误差时首先要确定气缸的才能校对量缸表

磨损尺寸标准尺寸极限尺寸修理尺寸

关于汽车发动机修理竣工质量评定项目下列说法错误的有

气缸压缩压力是汽车发动机修理竣工质量的评定项目汽车发动机修理过程检验单是汽车发动机修理竣工质量的评定项目汽车制动机构是汽车发动机修理竣工质量的评定项目汽车发动机外观及装备是汽车发动机修理竣工质量的评定项目机动车维修竣工出厂合格证是汽车发动机修理竣工质量的评定项目

发动机干式气缸套的修复可采用修理尺寸法常用修理尺寸为mm

0.05，1.00，1.50 0.25，0.5，0.75 0.50，0.75，1.0 0.75，0.50，1.25

发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm+1.00mm和+1.50mm三级

EQ6100-1发动机气缸有级修理尺寸

4 5 2 3

发动机气缸套进行修理采用的方法是

修理尺寸法压力加工法刷镀法电镀法

现测量出某6缸发动机缸磨损依次为0.380.330.350.310.330.37mm又知原气缸为标准

0.50mm 0.75mm 0.80mm 1.00mm

计算题经测量CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm并通过计算用第四级修理尺寸+1

发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的来确定的

最大磨损直径最小磨损直径磨损平均直径

发动机曲柄连杆机构长度尺寸链及配气相位的角度尺寸链在修理中发生微小变化将会影响发动机的修理质量

发动机气缸修理尺寸的极差为

0.01mm 0.05mm 0.01mm 0.25mm

发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时应采取修理

修理尺寸法镶套法珩磨法镀铬法

发动机气缸直径一般有六级修理尺寸

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