你可能感兴趣的试题
Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ+Ⅴ Ⅱ +Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
柴油机的输出端 柴油机的自由端 柴油机中部 柴油机一侧
柴油机是压燃式,而汽油机是点燃式 柴油机压缩比较高,而汽油机较低 柴油机低速时扭矩较大,而汽油机高速时扭矩较大 柴油机为外部形成混合气,而汽油机则是内部形成混合气
控制柜上的手动启动 柴油机仪表箱上的手动启动 传动装置上的手动启动 柴油机上的手动启动
重新启动柴油机 先使超速安全装置复位,再启动柴油机 先排除故障、后复位,再重新启动柴油机 更换超速安全装置
控制柜上的手动启动 柴油机仪表箱上的手动启动 传动装置上的手动启动 柴油机上的手动启动
汽油机气缸顶部有火花塞,而柴油机的气缸顶部是喷油嘴 在吸气冲程中,汽油机吸入的是汽油和空气的混合气体,而柴油机吸入的是空气 汽油机效率比柴油机效率低,是因为汽油的热值比柴油的热值小 汽油机是点燃式,而柴油机是压燃式
柴油机的转速 柴油机的机型 柴油机的气缸数目 柴油机的曲柄排列
柴油机转速 柴油机负荷变化频率 柴油机启动停车频率 柴油机振动
备车必须同轮机人员在机舱中进行 备车时首先应启动备用发电柴油机并与电网并电 在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至"驾控"位置 大型柴油机要求分别正车、 倒车方向盘车
重新启动柴油机 先复位、再启动柴油机 先排除故障、再复位、重新启动柴油机 更换防爆装置