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船舶离泊时,泊位之前余地不大,且有吹拢风时,多采用__( )__方法。

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首先离  尾先离  平行离  自力离  
风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方无障  风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方有障  风流较弱、顶流吹开风、泊位前方无障  风流较弱、顶流吹开风、泊位前方有障  
风流较弱、 顶流吹拢风  风流较弱、顶流吹开风  风流较强、顶流吹拢风  风流较强、 顶流吹开风  
对于抛锚驶靠的船舶,离泊时均采用绞锚驶离  在逆流、吹拢风、困档水或码头前方有他船系泊时,常系用绞锚驶离  系靠码头的前方水域,宽敞无碍,水流平稳,常采用绞锚驶离  任何情况下都可以使用绞锚驶离  
风流较弱、顶流吹拢风  风流较弱、顶流吹开风  风流较强、顶流吹拢风  风流较强、顶流吹开风  
吹开风时,船尾摆出角度应增大  吹拢风时,船尾摆出角度应减小  流速较大时,船尾摆出角度应增大  流速较小时,船尾摆出角度应增大  
风流较弱、顶流吹拢风  风流较弱、顶流吹开风  风流较强、顶流吹拢风  风流较强、顶流吹开风  
流速较大时,船尾摆出角度应增大  流速较小时,船尾摆出角度应减小  吹开风时,船尾摆出角度应减小  吹拢风时,船尾摆出角度应减小  
风流较弱、 顶流吹拢风、 泊位前方无障  风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方有障  风流较弱、顶流吹开风、泊位前方无障  风流较弱、 顶流吹开风、 泊位前方有障  
吹拢风比吹开风船尾摆出角度应大一些  顶流时比顺流时船尾摆出角度应小一些  吹拢风比吹开风船尾摆出角度应小一些  顺流时比顶流时船尾摆出角度应大一些  
吹开风时,船尾摆出角度应增大  吹拢风时,船尾摆出角度应增大  流速较大时,船尾摆出角度应增大  流速较小时,船尾摆出角度应减小  

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