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低压配电抽屉着火现场怎样处理?
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发电工(动力工)《发电工(动力工)综合练习》真题及答案
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低压配电室内成排布置的配电屏抽屉式单排布置屏前通道最小宽度是mm
800
1000
1800
2000
怎样预防低压配电屏盘发生火灾
低压开关柜也称低压配电屏或低压配电柜按结构型式的不同可分为
固定开启式
半固定式
移动式
抽屉式
变电站一般由组成
__配电室,低压配电室
__配电室,变压器
变压器,低压配电室
__配电室,变压器,低压配电室及辅助建筑物
常见的低压配电屏有哪几种
BFC型低压配电屏
GGD型交流低压配电柜
PGL型低压配电屏
DW5型低压配电屏
高低压配电线路跨越建筑物是怎样规定的
低压配电柜常用的有固定式和抽屉式手车式两种
中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程规定低压配电网是指1kV及以下的低压配电线路和低压配电设备
低压配电柜也叫低压配电屏配电盘常用的有
固定式
开放式
抽屉式
移动式
低压配电网不宜分段且不宜与其它台区低压配电网联络
低压配电网是指及以下非厂站的低压配电线路和低压配电设备主要有杆塔导线电缆金具绝缘子电缆附件电缆通道低
1kV
480V
220V
36V
低压配电网短路计算中短路系数KC的取值范围是多少怎样计算KC
低压配电室主要放置低压开关柜向用户负载输送分配电能使用比较多的低压开 关柜为抽屉式________
PGL
GGD
GCK
BSL
220kV站用交流系统典型接线包括
两台站用变(ATS)的低压配电屏接线方式
两台站用变(非ATS)的低压配电屏接线方式
三台站用变(ATS)的低压配电屏接线方式
三台站用变(非ATS)的低压配电屏接线方式
低压配电箱基本可分为固定式和手车式抽屉式两大类
330kV及以上站用交流系统典型接线包括
两台站用变(ATS)的低压配电屏接线方式
两台站用变(非ATS)的低压配电屏接线方式
三台站用变(ATS)的低压配电屏接线方式
三台站用变(非ATS)的低压配电屏接线方式
具有馈电回路多体积小占地少方便检修等优点但产品结构复杂加工精度要求高互换性尚存在问题的配电装置为
固定开启式低压配电柜
离墙式固定开启低压配电柜
主母线防护罩式低压配电柜
抽屉式配电柜
有关10kV变电所对建筑的要求下列哪一项是正确的
__配电室不应设自然采光窗
低压配电室之间的门应能双向开启
低压配电室不宜设自然采光窗
高、低压配电室之间的门应向低压配电室方向开启
在变电带电作业现场的控制盘和低压配电盘配电箱电源干线上的工作 应填用变电第一种工作票
低压配电网是指1kV及以下非厂站的低压配电线路和低压配电设备主要有杆塔导线电缆金具绝缘子电缆附件电缆
低压开关
低压配电箱
充电桩
低压计量装置
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分油机中盆罩壳上的密封环破损会使
在主发电机和应急发电机都不供电时电站的UPS仍可无停电间隔的输出和两种交流电
在缸套的水套腔中沉积了后会导致双燃料发动机水套水系统温度低压力异常高
电站的UPS系统中的蓄电池组在不充电状态下可向逆变器提供直流电
在热机期间双燃料发动机产生白色排烟可能是造成的
下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是①活塞破裂②空气滤器受堵③喷油定时不正确④柴油品质问题
通过双燃料发动机的水和会使其功率降低
喷油泵齿条和控制连杆粘接会造成双燃料发动机转速过度并伴随着负载与速度的快速改变
双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降起因可能是①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气
下列原因中引起双燃料发动机润滑油系统滑油压力波动的是①压力表有问题②曲轴箱滑油液位太低③外部管线破裂④全流量过滤网受堵
双燃料发动机燃料压力低或供给不规则是由等原因造成的①供给泵故障②燃料滤器受阻③压力排泄阀有问题④管线受阻
导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确
活塞平环磨损或卡住可能使双燃料发电机组的发动机曲轴箱真空度太
双燃料发动机排烟温度过高可能是由引起①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损
可能使双燃料发电机组的发动机曲轴箱真空度太低
下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是①发动机过载②汽缸进出口积碳过度③空气箱周围有过量润滑油④透平达不到其容量
下列原因中可能会造成双燃料发电机电压偏低的是①电压调节器有故障②变阻器调节电压时出错③发电机超速④励磁器电枢短路
双燃料发动机的点火参差不齐或运转粗暴的产生原因是①喷油定时不正确②燃料压力低或不规则③柴油质量问题④活塞破裂
双燃料发动机过载会导致其
在标准的工作状态下双燃料发电机的绕组每隔天进行一次预防性维修
无论何时用手检查轴承是否过热一定要将启动空气供给阀因为双燃料发动机会意外转动
启动双燃料发电机组前要检查柴油系统首先应检查
双燃料发动机出现深褐色的排烟可能是由引起的①喷油时间不合适②喷油嘴不正常③柴油品质不好④除垢后空气压力不足
导致双燃料发动机振动过度的可能原因是①汽缸缸套过份不圆②某个汽缸不着火③电器的原因④调节扳磨损
造成启机后双燃料发动机升温时间过长的原因有①发动机过载②温度计有问题③泵吸入口漏气④温度控制元件故障
造成双燃料发动机转速不规则摆动的原因是①喷油泵单流阀磨损②喷嘴磨损③调速器调节错误④漏油
若分油机的盆组装不正确会使
若两个正弦交流电压反相则这两个交流电压的相位差是
使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低
连杆主轴承凸轮轴轴承被可能引起双燃料发动机润滑总管线压力异常低
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