柴油机活塞裙部磨损后与汽缸套配合间隙工作时由于燃气压力和连杆侧向力的作用使活塞对汽缸套一侧产生冲击而-X题卡

活塞环严重磨损活塞环没有卡住活塞五位置没有重合活塞与汽缸套间隙过小

柴油机运转初期柴油机高速运转时柴油机长期低速运转期间磨合完毕稳定运转数千小时后

润滑不良机油压力过低机油压力过高气门间隙不正确

汽缸的修理尺寸汽缸磨损后尺寸汽缸未磨损时尺寸标准汽缸尺寸

活塞环在缸壁上运动而磨损被活塞头部磨损被活塞裙部磨损被活塞头部及裙部磨损

活塞销与活塞销孔汽缸套与活塞裙部喷油器的针阀与针阀体气门间隙的调整

被活塞环磨损被活塞头部磨损被活塞裙部磨损被活塞顶部及裙部磨损

自由状态下的间隙安装到活塞上的间隙在汽缸中的间隙在汽缸磨损最小（或未磨损）处的间隙

磨合期或运转中承磨环已磨平缸套、活塞换新缸套不正常磨损或擦伤经修整后 B＋C

活塞环在缸壁上运动而磨损被活塞头部磨损被活塞裙部磨损

受热大受力大磨损严重

缸套与活塞的配合间隙过大柴油机长期超负荷工作活塞过热活塞骤冷

气缸套内壁受活塞环磨损气缸套内壁受活塞裙部磨损气缸套内壁受活塞头部磨损 A+B+C

气门弹簧气门座活塞汽缸垫

过大过小正常过大或过小

活塞断裂拉缸或咬缸异常磨损正常磨损

活塞环槽活塞头部活塞裙部活塞销孔

便于活塞的安装增加裙部的强度补偿工作时产生的不均匀变形便于与缸套的磨合

活塞处于下死点，用塞尺测量缸套与活塞裙部横向间隙活塞处于下死点，用塞尺测量缸套与活塞头部横向间隙活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞裙部纵向间隙活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞头部间隙

柴油机活塞裙部磨损后与汽缸套配合间隙（），工作时由于燃气压力和连、杆侧向力的作用，使活塞对汽缸套一侧产生冲击而发生敲缸现象。