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高速铁路接触网抢修人员要本着“()”原则,立即申请要点登乘动车组列车。
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接触网工考试《接触网工高级理论知识题库》真题及答案
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在高速铁路接触网运行和检修工作中为确保行车和设备安全特制定 高速铁路接触网安全工作规则
作业
人身
车辆
安全
高速铁路接触网供电设备故障跳闸后供电调度员除立即组织抢修人员抢修故障设备 外还应查明原因
高速铁路接触网抢修人员应优先采取的方式出动抢修
乘坐汽车
登乘动车组列车
乘坐电车
以上都不对
简述高速铁路接触网的平面布置原则
高速铁路接触网凡发生供电设备跳闸接触网异常情况应立即 组织接触网设备巡查查明跳闸原因异常情况
高速铁路接触网弹性吊索故障时若抢修时间不充足时可拆除弹性吊索
正常运行
限速运行
高速运行
降弓运行
在高速铁路接触网运行和检修工作中为确保人身行车和设备安全特制 定
高速铁路接触网安全工作规则
高速铁路接触网运行维修规则
高速铁路接触网故障抢修规则
铁路交通事故调查处理规则
抢修人员应优先采取登乘列车的方式出动抢修登乘人员要本着 就近上车原则立即申请要点登乘列车
高速铁路接触网故障抢修要遵循的基本原则是什么
高速铁路接触网断续接地判断变电所断路器跳闸重合成功短时间内又跳闸可能是接触网或动车组列车绝缘部件闪络
高速铁路接触网远动开关操作电源属于三级负荷
高速铁路接触网作业车抢修列出动抢修时供电驻调度所联络员向列车 调度员书面申请申请内容包括出动原因作业
从事高速铁路接触网作业的有关人员必须实行制度
高速铁路接触网故障抢修登乘动车组列车时列车调度员应及时安排停点上下车 车站公安列车乘务员等相关部门应
抢修人员
施工人员
作业人员
以上都不对
高速铁路接触网抢修人员找到故障点后应立即向报告故障位置性质设 备损坏范围以及影响抢修因素等提出抢修建
供电调度员
列车调度员
车站值班员
行车调度员
高铁接触网抢修人员需登乘动车组列车检查处理故障时协调 办理抢修人员登乘事宜
参加高速铁路接触网作业人员应经过高速铁路接触网作业安全培训考试合 格并取得相应的等级
安全
技术
职务
职称
高速铁路接触网抢修组要指派专人与时刻保持联系随时汇报抢修进度传 达指挥信息
供电调度员
列车调度员
车站值班员
行车调度员
高速铁路接触网接触线断线抢修时利用紧线方式送电时必须加装分流短接线严 禁利用导通电流回路
从事高速铁路接触网施工的单位可以不执行高速铁路接触网安全工作规 则
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瓷及钢化玻璃悬式绝缘子受机电联合负载时抗拉的强度安全系数应不小 于2.0
接触网耐张零件的强度安全系数不应小于
适合高速铁路的支持装置可选用三角形结构
高速铁路当接触网支柱在线路防护栅栏以外地段为桥面最外侧时有下 锚拉线地段时在下锚拉线外营业线设备安全限界
全面检查计划由车间负责编制
高速铁路牵引牵引供电系统运行期间平均功率因数不低于
静态检测计划由车间负责编制
当采用圆吊柱时腕臂底座处应采取及滑动措施
年度检测计划分为监测静态检测三部分
轨距是钢轨头部踏面下mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
接触网分相的位置应避免设在进出站和区段
接触网工区进行的联合作业属于供电维修Ⅰ级维修项目
高速铁路接触线距钢轨顶面的高度不超过mm
接触网延展公里指接触网长度之和
电缆标桩埋设应清晰显示出路径状态直线地段每m设置一根电缆标 桩在出所位置电缆转弯处以及和其他管线路交叉处可增加标桩数量
接触网设备按照警示值限界值界定设备状态划分缺陷等级
现场检测地面磁感应器的磁感应强度应大于GS
分段绝缘器的主绝缘应完好其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的
高速铁路当接触网支柱在线路防护栅栏以外桥梁地段为桥面最外侧时 接触网支柱外侧营业线设备安全限界
高速铁路应采用综合接地系统
零散的接触网支柱接地电阻值不应大于30Ω
当27.5kV电缆直埋敷设时穿越农田时不应小于m
电缆及电缆终端的固定处必须采用专用的铝制或材料抱箍并加装保 护垫
为保证接触网与线路的相对位置应在接触网支柱的线路侧或站台侧墙隧 道一侧的边墙上标出
接触网终点标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于400mm处接 触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上
针式绝缘子抗弯的强度安全系数应不小于
接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离不小于mm
牵引变压器采用固定备用方式并具备功能
鸟巢距带电设备在1000mm-2000mm范围内需在小时内安排处理
四跨锚段关节与五跨锚段关节对比关节的受流质量稍好一些
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