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在港期间，为实施有效的保安措施，必须将机舱逃生口锁住，其钥匙必须由 SSO保管 船舶保安警报系统的启动点应设在驾驶台和其他一个明显的位置， 以便一旦发生保安事件，船员可以立即报警 船舶保安警报系统应能够从驾驶室和至少一个其他位置启动 A+B+C
当船舶在航或锚泊时， AIS 应始终处于工作状态 如船长认为 AIS的持续工作可能会危及船舶安全或保安 ,可将AIS关闭 在己知有武装劫匪出没的海域必须启动 AIS并保持其处于有效的工作状态 在港内， AIS的操作应符合港口的规定
Ⅰ～Ⅳ Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
Ⅰ ～Ⅳ Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
船上的限制区域应包括装有危险货物或有害物质的舱室 SSP中应就船员随身携制品的上下船制订保安措施 港口设施正常工作时，应采用保安等级 1规定的保安措施 SSO应负责保管船舶保安计划，并监督对船舶保安计划的实施
确保船上人员进行过适当的保安培训 负责组织 SSA 需要时，签署并提交保安声明 以上都是
RSO可为某一具体船舶编制 SSP并参加该船 SSP的审查与批准 一份有效的 SSP的制订应依赖于对船舶保安所有相关问题进行的全面评估 在SSP中应规定向缔约国政府的适当联络点进行报告的程序 在SSP中应规定对缔约国政府在保安等级 3时可能发出的任何指作出反应的程序
由于疲劳而不能保持有效的保安警戒 能有效地控制接近和进入船舶 通过换证审核后的船舶不能立即获得新的国际船舶保安证书 不能及时获得公司和其他外部的支持
Ⅰ～Ⅳ Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
Ⅰ～Ⅴ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
Ⅰ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅳ Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ Ⅱ→Ⅰ→Ⅳ→Ⅲ Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ
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