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在进路锁闭后,KJ的吸起状态,不能反映道岔位置正确。

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在落下状态  通过KJ↓后励磁吸起  通过DGJF↑而励磁吸起  
道岔位置正确,进路空闲,未建立敌对进路  道岔位置不正确,进路空闲,未建立敌对进路  道岔位置正确,进路有车占用,未建立敌对进路  道岔位置正确,进路空闲,敌对进路已建立  
进路锁闭  区段锁闭  人工锁闭  故障锁闭  
引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行  引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业  使用引导进路锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带,可通过光带显示监视进路开通状态  使用引导总锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态  
道岔位置正确,进路空闲,未建立敌对进路  道岔位置不正确,进路空闲,未建立敌对进路  道岔位置正确,进路有车占用,未建立敌对进路  道岔位置正确,进路空闲,敌对进路已建立  
进路内第一个道岔区段解锁后  进路锁闭后  信号开放后  进路内所有的区段解锁后  
选排一致  进路锁闭  道岔位置正确  开放信号的可能性  
区段锁闭  故障锁闭  进路锁闭  引导总锁闭  
进路内第一各道岔区端解锁后  进路锁闭后  信号开放后  进路内所有的区段解锁后  
只要DGJ吸起,FDGJ就落下  进路锁闭后,只要DGJ落下,FDGJ就吸起  只要DGJ落下,FDGJ就吸起  10断线时,FDGJ不能吸起  
进路锁闭  区段锁闭  单独锁闭  道岔都锁闭  
办理引导总锁闭时,先拔出YZSA,然后按下进路始端LA  接车进路上道岔失去位置时,办理引导总锁闭  引导总锁闭时,本咽喉不能办理其它进路  引导总锁闭时,不检查迎面咽喉敌对进路,由值班员来保证迎面敌对进路未建立引导总锁闭时,进站信号机显示HB灯  

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