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6502型电气集中控制台只有在()的情况下,才准许锁闭进路。
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铁路信号员(长)《中级信号员(长)》真题及答案
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6502电气集中控制台只有在的情况下才准许锁闭进路
道岔位置正确,进路空闲,未建立敌对进路
道岔位置不正确,进路空闲,未建立敌对进路
道岔位置正确,进路有车占用,未建立敌对进路
道岔位置正确,进路空闲,敌对进路已建立
6502型电气集中控制台信号开放过程中检查道岔位置正确进路空闲未建立敌对进路并已锁闭等条件若条件发生
一直不间断
有时
每3s一次
在3s内
6502型电气集中控制台调车进路按钮带灯其颜色为
红色
黄色
绿色
白色
6502电气集中控制台在时需要单独操纵道岔
正常办理接车基本进路
正常办理发车基本进路
正常办理通过进路
办理引导进路总锁闭接车
6502型电气集中控制台表示列车进路终端按钮的是
DJ
SUA
XTA
XDZA
6502型电气集中控制台排列进路表示灯在进路选出后
红灯点亮
白灯点亮
白闪点亮
灭灯
6502型电气集中控制台按钮表示灯闪光表示
正在选路
进路已锁闭
进路己选出
进路建立
6502型电气集中控制台要解锁某单独锁闭的道岔时只要该道岔按钮
按下
拉出
按下后再拉出
拉出后再按下
6502电气集中控制台当进路排通且锁闭后进路自始至终亮一条
红光带
黄光带
白光带
灭灯
6502电气集中控制台时需使用本咽喉的总人工解锁按钮
正常解锁
进路取消
引导进路锁闭的解锁
引导总锁闭的解锁
6502型电气集中控制台表示调车进路按钮的是
DJ
SUA
XTA
XDZA
6502型电气集中控制台当进路排通且锁闭后进路自始至终亮一条
红光带
黄光带
白光带
灭灯
6502型电气集中控制台表示调车进路终端按钮的是
DJ
SUA
XTA
XDZA
6502型电气集中控制台道岔按钮内表示该道岔已单独锁闭不能再转换
红灯点亮
黄灯点亮
绿灯点亮
灭灯
6502电气集中控制台排列表示灯闪光表示
准备选路
进路已选出
进路已锁闭
进路建立
6502电气集中室内控制台盘面在进路未锁闭时股道有车亮两节红光带股道空闲不亮光带
6502型电气集中控制台列车进路按钮带灯其颜色为
红色
黄色
绿色
白色
6502电气集中控制台进站信号机以引导进路锁闭方式开放引导信号时进站信号复示器表示灯显示灯光
绿色
红色
白色
红色和白色
6502型电气集中控制台表示通过进路按钮的是
D17A
SLZA
XTA
XDZA
6502型电气集中控制台需要单独锁闭某道岔时只要该道岔按钮
按下
拉出
拉出后再按下
按下后再拉出
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由技术站编组始发的货物列车编组作业完后转往到发场上进行的技术作业属于作业
根据列车车次判断列车种类K201次是旅客列车
货物列车计长允许欠
根据列车车次判断列车种类Z13次是旅客列车
班计划是车站作业的基本计划由编制
半自动闭塞区间车站需使用使闭塞机复原时须经列车调度员准许并发布调度命令
双向自动闭塞当监督区间表示灯时可用正常办理方式改变运行方向
双线双向自动闭塞监督区间表示灯用表示
军事人员物资车混合编组可开行军用列车
无双向闭塞设备的双线车站遇时应改用电话闭塞法行车
基本闭塞设备不能使用时车站值班员应报告发布命令变更基本闭塞法
自动闭塞区间需使用总辅助按钮时应请求发布命令
车站值班员接到区间发生线路设备故障危及行车安全的报警后应立即报告
区段内各区间的通过能力各不相同其中通过能力最小的区间称为
开行超长列车的运行办法由规定
根据列车车次判断列车种类4198次是旅客列车
双向自动闭塞的监督区间表示灯当列车完全进入接车站区间空闲后发车站未办理发车进路时灭灯
自动闭塞区间内有通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车
阶段计划的长短一般以为宜
采用电话闭塞法办理行车时不必发出电话记录号码
单线半自动闭塞已开放出站信号需取消发车进路时集中联锁的发车站应先确认列车未起动后方可关闭出站信号取消发车
封锁区间开通后发出第一个列车时车站确认区间空闲的主要方法是确认
编组超重列车时在中间站应得到同意并经列车调度员准许
车站班计划中所编制的各方向出发列车车次出发时分和编组内容车流来源机车交路及型号的计划是
在技术站变更货物列车重量在到发场进行的技术作业属于作业
因特殊原因车站须临时加开货物列车时需经准许并发布命令
担当救援的列车车次是
使用电话闭塞法行车时确认区间空闲的主要方法是
双线区间遇特殊情况旅客列车须反方向运行时要经准许
双线半自动闭塞列车整列到达接车站按下闭塞按钮接车站接车表示灯为
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