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客专线18号道岔直向设置护轨。
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高速铁路线路工《高速铁路线路维修岗位理论题库大全-下一》真题及答案
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图号客专线07009-Ⅰ客专线18号道岔可动心轨装有转辙器
2个
3个
4个
客专线道岔侧向设置护轨
18号
42号
50号
62号
客专线18号道岔尖轨设置3个牵引点
客专线道岔心轨后端采用双肢弹性可弯结构
18号
42号
62号
12号
客专线350km18号道岔轨头宽40mm断面处降低值为0mm
岔跟尖轨
短心轨
直尖轨
曲尖轨
客专线18号道岔翼轨通长采用普通钢轨制造
客专线18号道岔尖轨尖端至基本轨轨缝中心距离为1955mm.
客专线350km18号道岔直尖轨轨头宽40mm断面处降低值为0mm
客专线350km18号道岔曲尖轨轨头宽50mm断面处降低值为14mm
客专线18号道岔设置护轨
直向
岔前
侧向
两侧
客专线道岔护轨采用60D40钢轨制造
客专线18号道岔尖轨尖端至基本轨轨缝中心距离为
1955mm
2653mm
3856mm
4321mm
客专线42号道岔侧向设置护轨
客专线18号道岔尖轨尖端至基本轨轨缝中心距离为2000mm
道岔可动心辙叉直侧向均不设置护轨
GLC系列18号
CZ系列18号
客专线系列18号
CN系列18号
客专线道岔护轨垫板内侧用螺栓扣压基本轨
直向通过速度250km/h的客专线18号道岔包含:001客专线002-1客 专线003等类型
客专线350km18号道岔轨头宽50mm断面处降低值为0mm
直尖轨
短心轨
曲尖轨
岔跟尖轨
客专线350km18号道岔直尖轨轨头宽40mm断面处降低值为
0mm
14mm
23mm
25mm
CN系列18号道岔可动心辙叉直侧向均不设置护轨
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道岔区板式无砟轨道对Ⅲ级伤损应做好记录
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探伤检查发现焊缝重伤时应及时组织加固处理或实施焊复
客专线18号道岔导曲线线型为单圆曲线半径为
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客专线18号道岔导曲线线型为单圆曲线半径为900m
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高速铁路设计行车速度300km/h曲线超高为150mm时缓和曲线长度一般 条件应不短于米
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客专线道岔辊轮转动不灵活破损时应立即通知车间主任
客专线18号道岔尖轨尖端至基本轨轨缝中心距离为1955mm.
钢轨外观及表面伤损检查应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外 观进行检查人工巡视检查每年不少于1遍
客专线道岔护轨轮缘槽宽度为42mm容许误差为
辊轮安装与调整应符合铺设图要求各零部件应保持齐全作用良好
FC型扣件扣压力不应小于9kN小阻力弹条不应小于3kN
工务轨道车大型养路机械必须配备轨道车运行控制设备机车综合无线通 信设备GSM-R手持终端及防护备品并应配备起复设备铁鞋灭火器等
300-1型扣件标准规格轨下垫板厚度为6mm为满足高低调整需要配有厚度 为2mm3mm4mm5mm7mm和9mm的轨下垫板
道岔区轨枕埋入式无砟轨道对Ⅰ级伤损应做好记录
工务段负责对线路设备进行周期性检查并做好详细记录掌握线路设备状 态及变化规律具体办法由铁路局规定
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客专线道岔滑床台的减磨主要采取了三种方式
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客专线道岔轨距块与缓冲调距块相结合可实现-8~+4mm的调距量
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