（）道岔可动心辙叉直、侧向均不设置护轨。

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道岔伤损时应整体更换

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成组更换新道岔主要验收项目是

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可动心轨辙叉道岔的垫板作业可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行

提速道岔护轨的结构特点有

护轨为分开式，采用50kg/m钢轨制造。护轨顶面高岀基本轨12mm，护轨垫板上设弹片扣压基本轨，并穿入销钉压紧弹片固定型辙叉道岔，直向、侧向釆用不等长护轨，长度分别为6900mm、4800mm 可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为5400mm 护轨用的螺栓釆用防松螺母直向护轨缓冲段冲击角减小为30°,以利于提高列车过岔速度

轨道几何尺寸道床清筛和捣固质量尖轨、可动心轨、辙叉与护轨状态道岔锁定轨温

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可动心轨辙叉道岔起道作业时直曲股应同时起平保证可动心轨辙叉在同一水平面上并做好道岔前后及道岔曲股

普速铁路更换道岔尖轨辙叉基本轨更换道岔扳道器下长岔枕可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向

客专线18号道岔设置护轨

直向岔前侧向两侧

可动心轨辙叉设置护轨是为了增强辙叉部分的整体框架稳定性

固定型辙叉适用于直向过岔速度较高的单开道岔中可动心轨型适用于过岔速度较低的单开道岔中

可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔

成组更换新道岔验收时轨向.高低.道床清筛和捣固质量.尖轨.可动心轨. 辙叉与护轨状态.道岔锁定轨温等

客专线道岔可动心轨辙叉主体采用短翼轨钢轨拼装式可动心轨辙叉结构

可动心轨辙叉道岔起道作业时应同时起平保证可动心轨辙叉在一个水平面上并做好道岔前后及道岔曲股顺坡同时加