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以下（）选项属于轨旁ATP设备（ZC）传递到车载计算机之间交换的信息。

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试车线上设若干段与正线相同的ATP/ATO地面设备用于对ATC设备的试验

轨旁区间车载控制中心

关于区域控制器ZC描述正确的是

轨旁ATP设备为区域内的列车计算移动授权临时限速管理计算列车速度曲线

采用传递ATP系统信息是ATP系统由设于控制站的轨旁单元设于线路上的轨道电路分界点的调谐单元和车载

轨道电路信号机接触网分流器

轨旁机房设备有主机柜车辆信息采集计算机图像采集计算机服务器车号智能跟踪装置车轮传感器智能处理装置等

ATP轨旁单元和ATP车载单元的信息传递通过来传递

列车自动防护ATP子系统由组成

车载设备与地面设备地面设备与轨旁设备轨旁设备与车载设备轨旁设备与其他设备

南京地铁一号线的信号系统是从德国西门子公司引进的LZB700M设备该设备包括车载ATPATO子系统轨

以下选项属于ATS传递到车载计算机之间交换的信息

列车位置报告列车调整请求跳停请求扣车请求

当列车经过无源应答器上方时地面应答器接收到传递的载频能量获得电能量使地面应答器的信号发生器工作

轨旁ATP 轨旁天线车载天线控制中心

SIMISPC计算机到轨旁的控制信息是如何传输的

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站台设备车载设备无线设备联锁

ATO子系统是由轨旁ATO子系统和子系统构成

车载ATS 车载ATP 车载ATO 车载ATC

车载设备包括两部分用来接收轨旁设备传送的信息计算列车运行曲线测量列车运行速度和走行距离实行列车运行

ATO和ATP、ATP/ATO ATO和ATS、ATP/ATS ATS和ATP、ATS/ATO ATO和ATP、ATS/ATO

如何开/关整个轨旁单元如何开/关轨旁单元的一个计算机通道

关于区域控制器ZC描述错误的是

轨旁ATP设备为区域内的列车计算移动授权临时限速管理计算列车速度曲线

南京地铁一号线的信号系统是从德国西门子公司引进的LZB700M设备该设备包括车载轨旁ATP系统以及A

NRM模式可运用于下列哪些情况

车载 ATP 设备故障轨旁 ATP 设备故障列车退行 5 米以上时收得到速度码回厂作业

在检修计算机联锁CTC列控中心ATP车载设备应注意哪些

在ATP轨旁单元传送给ATP车载单元的运行命令中所有的距离测量信息是以为基准的

车载ATP系统是二选二的系统配置ATP系统总的来说一般由轨旁设备和这两部分组成

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