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一般货车的传动轴分为两根，其目的是（）。

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为了提高传动轴的强度和刚度传动轴一般都做成

空心的实心的半空、半实的无所谓

十字轴式万向节一般用于与的传动轴两端

两根带轮传动轴应严格保持平行其平行度极限偏差不超过

0.5/10 0.5/100 0.5/1000 0.5/10000

万向传动装置一般由万向节和传动轴组成

的功用是能在有一定夹角和相对位置经常变化的两根轴之间传递动力

传动轴半轴万向传动装置悬架

用两个万向节加一根传动轴实现等速传动时必须满足的条件是

传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉在同一平面传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉在同一平面

万向传动装置一般由组成

万向节与传动轴万向节与中间支承中间支承与传动轴万向节与连接器

08-32捣固车捣固作业时ZF的传动路线被切断柴油机的动力通过双向变量柱塞泵驱动闭式回路的定量柱塞马

传动轴两端采用十字型万向接头两万向接头之叉轭安排在同一平面上其目的是

传动灵活自如使传动轴能承受更大扭力可变成等速运动使伸缩容易

万向传动装置一般由传动轴和中间支承组成

08-32捣固车高速运行时柴油机的动力通过液力变矩器传入动力换档齿轮箱经过减速后通过万向传动轴传至分

当讨论四轮驱动4WD时技师甲说一般4WD汽车用一个分动器把发动机转矩分配给前或后驱动桥技师乙说常时4

甲正确；乙正确；两人均正确；两人均不正确。

停车制动器一般应装在

变速箱输入传动轴上前桥传动轴上后桥传动轴上

普通万向传动装置中的传动轴在装配时其伸缩节要对正记号其目的是

改变传动轴的长度缩小传动轴的长度便于安装传动轴保持传动轴原有的动平衡

传动轴两端的万向节叉在同一平面内其目的是

一般货车的传动轴分为两根其目的是

提高刚度,以免高速时扭转共振减轻重量,以减小惯性力安装方便,以使维修简单结构简单,以便于制造

遇到传动轴高速振抖故障时一般不需要检查

传动轴两端万向节叉是否在同一平面内传动轴中间支承轴承油封是否损坏传动轴管是否凹陷变形传动轴是否弯曲或平衡片脱落

汽车万向传动装置一般由万向节传动轴组成

联轴器可满足两根传动轴随时结合和分离的要求

用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动必须满足传动轴两端的万向节叉在平面内的条件

水平垂直同一任意

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