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钢轨伸缩调节器按运行速度分为时速( )高速铁路有砟轨道(兼顾货运)钢 轨伸缩调节器和时速350公里高速铁路无砟轨道钢轨伸缩调节器两种型号。
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高速铁路线路工《高速铁路线路维修岗位理论题库大全-上一》真题及答案
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高速铁路无砟轨道线路维修规则规定单向调节器应加强尖轨及其后5 0~100m范围内钢轨锁定双向调节器应
钢轨伸缩调节器按分成单向调节器和双向调节器两种类型
运行速度
伸缩方向
轨下基础
设计要求
高速铁路有砟轨道线路维修规则中调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩的具体位置在那个地方
高速铁路有砟轨道线路维修规则规定钢轨包括正线道岔和调节器打磨分预打磨预防性打磨和打磨
高速铁路有砟轨道调节器质量评定应以组为单位满分为100分85不含~60 分为合格
高速铁路有砟轨道线路维修规则规定不得对调节器基本轨尖轨及其所焊联的钢轨进行或顶推作业
钢轨伸缩调节器按运行速度可分为无砟轨道有砟轨道两种类型
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定应加强调节器经常保养使其保 持尖轨锁定基本轨可伸缩状态防止尖轨爬行或
高速铁路钢轨伸缩调节器左右股对称设置
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定调节器接续线钻孔位置应避开 伸缩范围
基本轨
尖轨
导轨
翼轨
高铁钢轨伸缩调节器按轨下基础可分无砟轨道用和有砟轨道用两种
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定调节器接续线钻孔位置应避开尖 轨伸缩范围
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定不得对调节器基本轨尖轨及其 所焊联的钢轨进行张拉或顶推作业
高速铁路有砟轨道线路维修规则规定调节器定期观测并分析基本轨伸缩量焊缝位置与气温关系发现伸缩故障应及时
钢轨伸缩调节器按运行速度分为时速250公里高速铁路有砟轨道兼顾货运 钢轨伸缩调节器和时速350公里高
高速铁路有无砟轨道线路维修规则规定对纵向位移每季度全 面观测一次
无缝线路钢轨
道岔钢轨
调节器钢轨
桥梁
高速铁路有砟轨道调节器质量评定应以组为单位满分为100分65分以下为失格
高速铁路有砟轨道调节器质量评定应以组为单位满分为100分100~85分为优良
钢轨伸缩调节器按类型可分为无砟轨道有砟轨道两种类型
轨下基础
伸缩方向
设计要求
运行速度
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定调节器经常保养和维修作业有那些要求
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捣固车一次起道量不宜超过50mm起道量超过50mm时应分起道捣固
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时宜尖轨和基本轨
CN18号道岔心轨为单肢弹性可弯结构翼轨跟端与心轨的连接采用结 构
对车辆动力学指标超限处所应及时安排整修
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高速道岔按直向通过速度可分为时速250km两种类型
SFC型扣件锚固螺栓扭矩为N·m
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高速铁路不明不准确应进行应力放散或调整
客专线62号道岔的侧向通过速度为
高速铁路到发线应采用钢轨不得使用再用轨其余站线宜采用50kg/ m钢轨
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高速铁路的信号与控制系统是高速列车安全运行的基本保证
客专线18号道岔尖轨尖端至基本轨轨缝中心距离为
高速铁路设计规范规定路堑应设置侧沟平台平台宽度不宜小于
300-1型扣件标准规格轨距挡板分为Wfp15a型挡板和Wfp15u型挡板两种 为满足钢轨调整需要配有Wfp15a±1Wfp15u±1~Wfp15a±8Wfp15u ±8各16种规格
高速铁路设计规范规定隧道主体结构设计使用年限应为
300-1型扣件弹条养护标准弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接 触两者间隙不得大于
高铁无砟轨道CPⅠ点测量方法为
整治尖轨与滑床板离缝可通过在岔枕与滑床板之间垫的方法来整治
高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头磨耗轨头剥离裂纹及掉块轨顶面擦伤 波形磨耗内部裂纹和锈蚀等
高速铁路区间钢轨位移观测桩间距不应大于
高铁无砟轨道CP0点测量方法为
300-1型扣件钢轨高低位置调整量
客专线18号道岔尖轨设置牵引点
高速铁路在钢轨上钻孔应使用专用钻孔机具连接线安装孔两侧应采用专用 45°倒棱工具进行倒角其深度为
CZ无砟道岔通过采用不同厚度规格的实现-4~+4mm调距
使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每月检查
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