一船舶载运ABCD四票货物在航行途中遭遇突然发生的风浪把造成A货部分湿损其后船舶在继续航行中又发生搁-X题卡

Ⅱ～Ⅳ Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ Ⅰ～Ⅳ Ⅰ～Ⅲ

尽可能采用避免发生紧迫危险的方法航行尽可能缓慢地航行尽可能采用避免构成碰撞危险的方法航行沿航道中心航行，以避免过分接近靠右航行船舶的安全通过

每一船舶在互见中每一机动船在任何能见度每一船舶在任何能见度每一船舶在任何时候

国际避碰规则 1910年船舶碰撞公约国际避碰规则及地方航行规章 B＋C

遇险安全紧急常规

缓速行驶减速行驶以安全航速航行

尽可能采用避免发生紧迫危险的方法航行尽可能缓慢地航行尽可能采用避免构成碰撞危险的方法航行沿航道中心航行，以避免过分接近靠右航行船舶的安全通过

遇险安全紧急常规

每一船舶在能见度良好时每一船舶在能见度不良时每一船舶在任何时候

每一船舶在互见中每一机动船在任何能见度每一船舶在任何能见度每一船舶在任何时候

要求对方船立即倒车退出破损部位尽可能停船以减小进水量关闭水密门，检查破损情况操纵船舶使破损位置处于下风舷

缓速行驶减速行驶采取安全航速航行以能维持舵效的最小航速航行

尽可能采用避免发生紧迫危险的方法航行尽可能缓慢地航行尽可能采用避免构成碰撞危险的方法航行沿航道中心航行，以避免过分接近靠右航行船舶的安全通过

缓速行驶减速行驶以安全航速航行以能维持舵效的最小航速航行

缓速行驶减速行驶以安全航速航行以能维持舵效的最小航速航行

能见度不良时的一切船舶能见度良好时的每一船舶任何能见度情况下的每一船舶夜间的每一船舶

一船舶载运A、B、C、D四票货物。在航行途中，遭遇突然发生的风浪，把造成A货部分湿损；其后，船舶在继续航行中又发生搁浅，船体破裂，造成B货实际全损，C货部分全损，D货推定全损，则按照人保81年海洋运输...