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以下哪项表示设备冷却供气扇失效()。

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供气、供气  排气、排气  供气、排气  排气、供气  
系统自带的风扇  客舱内外压差  设备冷却供气管路空气  设备冷却排气管路空气  
发动机供气经过调压。  APU供气(不在更冷气)经过调压活门调压。  地面外接空调气源不经过系统调压活门和涡轮冷却器。  APU供气也要经过冷却器。  
先供电源后供气源,先断电源后断气源的供电、供气顺序,防止损坏设备。  先供电源后供气源,先断气源后断电源的供电、供气顺序,防止损坏设备。  先供气源后供电源,先断气源后断电源的供电、供气顺序,防止损坏设备。  先供气源后供电源,先断电源后断气源的供电、供气顺序,防止损坏设备。  
1个  2个  3个  4个  
涡轮喷嘴关断活门受供气电门控制。  当APU供气电门放在“更冷位”时通电打开活门以得到更多的冷却空气。  当APU供气电门放在“更冷位”时通电关闭活门。  关闭涡轮喷嘴关断活门的目的,就是要得到更好的冷却效果。  
供气停止,排气进行  供气进行,排气停止  供气停止,排气停止  供气进行,排气进行  
防止风扇过热而损坏  防止风扇过热而作动OFF灯  防止供气管过热  防止供气超温  
说明备用供气风扇故障  备用供气风扇自动开始工作  正常供气风扇下游无气流  正常供气风扇对应的管道阻塞  
主电路系统  送丝系统  焊枪及行走系统(自动焊)  控制系统  供气系统和冷却水系统  
供气扇不工作,排气扇工作,P5上的供气扇灯亮  排气扇不工作,供气扇工作,P5上的排气扇灯亮  供气扇不工作,排气扇工作,P5上的供气扇灯不亮  供气扇工作,排气扇工作,P5上的供、排气扇灯均不亮  
前电子舱  EE舱  前货舱  驾驶舱  
自动转换器转换到另一个供气扇  地面呼叫喇叭将会鸣叫  左空调组件自动伸到高流量位,补偿冷空气的损失  自动流量控制活门将会关闭,再循环风扇将会供给冷却空气  
因检测报警设备设定值偏高,煤气泄漏,未及时处理和检查,易爆炸  蒸汽压力过高或煤气量偏小,鼓风机转速加快,没有及时处理,发生飞车事故  鼓风机冷却油温度偏高,检测设备失效,冷却有固化或着火  鼓风机润滑油偏小或效果下降,轴瓦损坏  
驾驶舱P5板设备冷却供气“OFF”灯亮;  表示设备冷却供气系统供气量不足;  如果飞机在地面,IRU工作,19秒后地面喇叭响;  以上都对。  

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