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根据运营性质的不同,城市轨道交通车站可分为六类,下列属于的是()。
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施工员《施工员(市政方向)》真题及答案
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城市轨道交通车站结构形式分为
矩形
拱形
圆形
马蹄形
双圆形
城市轨道交通车站按结构型式分为和
城市轨道交通车站可分为站厅候车厅和综合开发区等主要功能区
城市轨道交通车站结构形式分为
矩形
拱形
圆形
马蹄形
双圆形
试述城市轨道交通车站与城市间铁路车站的区别及城市轨道交通车站分布的原则
按不同的划分形式对城市轨道交通车站进行分类
在城市轨道交通车站的基本形式与要求中城市轨道交通车站的站台形式可采用的形式
岛式
侧式
岛侧混合
矩形
圆形
城市轨道交通车站给水系统包括生产供水系统和系统
城市轨道交通车站服务具有短暂性和高频性的特点所以车站设备的实用性是车站首要考虑的问题
城市轨道交通车站按站台型式分为和
城市轨道交通车站火灾防护系统由和组成
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城市轨道交通车站按运营性质可分为和
对城市轨道交通车辆而言车门按照不同的方式可以分为哪些种类
城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法TB14227-2006中要测量哪些量
城市轨道交通车站结构形式分为
矩形
拱形
圆形
马蹄形
双圆形
城市轨道交通车站按车站站台形式分为
城市轨道交通车站收费系统是以区段收费方式进行运行的
涉及城市轨道交通车站的维修调试施工等作业无须经车站批准即可施工
城市轨道交通车辆段的布置图形分为和
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由中心向外辐射路线四周以环路沟通的路网方式是
三幅路适用于机动车交通量较大非机动车交通量较少的主干路次干路
用截面法计算单跨静定梁内力时需要计算
下列属于交通辅助性设施的是
下列属于各向同性的材料是
胡克定律表明杆件的纵向变形与轴力及杆长成正比与横截面面积成反比
静定结构在几何特征上无多余联系的几何不变体系
下列材料可作为柔性基层的是
适用于机动车交通量大车速高非机动车多的快速路次干路的是
常用来减少或消除交叉口冲突点的方法不包括
纵向线应变的表达式为在这个公式中表述正确的是
柔性路面在荷载作用下的力学特性是
考虑到自行车和其他非机动车的爬坡能力最大纵坡一般不大于
下列说法正确的是
路基边坡坡度对路基稳定起着重要的作用m值越大边坡越缓稳定性越好
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完成道路平面定线是在道路纵断面设计及野外测量的基础上进行的
结构的承载能力包括
下列基层属于刚性的是
路面通常由一层或几层组成以下属于路面组成的是
道路两侧不宜设置吸引大量车流人流的公共建筑出入口的是
路基的高度不同会有不同的影响下列错误的是
道路可分为ⅠⅡⅢ级大中等城市应采用Ⅰ级标准
下列关于多跨静定梁的说法错误的是
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下列哪项不属于街面设施
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