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警冲标应安设在两汇合线路中心间垂直距离为()米处。
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铁路车站与枢纽《铁路车站与枢纽》真题及答案
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警冲标应设在两会合线路线间距离为4m的中间线间距离不足4m时设在两线路中心线的起点处
警冲标设在
两条汇合线路中心垂直距离为4m处的中间
道岔附近
两股正线之间
信号机处
警冲标应设在两汇合线路中心线间距为米的中心处
警冲标设在两会合线路线间距离为米的中间
2
4
6
8
警冲标设在
道岔附近
两会合线路线间距离为 4m 的中间
两股正线之间
两会合线路间垂直距离为 4m 处的中间
设在两会合线路线间距离为4m的中间线间距离不足4m时设在两线 路中心线最大间距的起点处
警冲标
公里标
机车停车位置标
减速地点标
警冲标应设在两会合线路线间距离为米的中间
2
3
3.5
4
线路信号标志应设在其内侧距线路中心不小于多少米处警冲标除外
警冲标应设在道岔后部两股轨道汇合的中间处
警冲标设在两会合线路线间距离为m的中间线间距离不足m时设在两线路中心线最大间距的起点处
3.1
4
4.2
4.5
警冲标设在两会合线路间垂直距离为4m处的中间
线间距离不足时警冲标应设在两线路中心线最大间距的起点处
警冲标设在两汇合线路线间距为m的中间
2
3
6
4
警冲标应安设在两汇合线路中心线间垂直距离为米处
线间距离不足4m时警冲标设在两线路中心线最大间距的起点处
警冲标安设于两汇合线路中心线路间距为的中间
线间距离不足3.6m时警冲标设在两线路中心线最大间距的起点处
警冲标设在两会合线路中心间垂直距离4米处线路距离不足4米时设在两线路中心间距最大处
警冲标设在两会合线路线间距离为m的中间线间距离不足4m时设在两 线路中心线最大间距的起点处在线路曲线
4
5
6
7
在两会合线路线间距离为m的中间设置警冲标线间距离不足时设在两线路中心 线最大间距的起点处
4
6
8
10
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汽油的TLV值为500甲笨的TLV值为200则二者的毒害性
作用于货件上的约束力矩包括
某钢丝绳的最大系固负荷MSL为180Kn则根据的规定进行系固绑扎方案校核时其计算强度为Kn
船舶装载重大件在进行系固方案核算时船长及航速修正系数K1随船速增加而
根据经验从我国北方向南方港口运输黑油时需要留出的膨胀余量应为
集装箱的设备识别代码若为J则表示该集装箱为
船舶装载重大件货物在进行系固方案核算时应对其加速度进行B/GM修正系数的K2的修正
冷冻货物在运输中主要应防止风干空气中的相对湿度可一些冷却货物主要应防止大量细菌滋生空气中的湿度应适当一些
为便于用系固设备相邻两列同一层数仅因箱高不同引起的集装箱箱顶角件的高度差可由调整
重大件货物吊离地面约来时暂停片刻以便检查重吊及货件
某油轮装油后测得某油舱的上中下三层的油温分别是13℃14℃14.5℃则该舱的平均油温为
油轮装运油品时若舱容有剩余则空舱一般选在两个以上的空舱应
船舶装载冷藏货物应具备以下条件①有冷藏室②有冷藏设备入级证书③有专职管理人员④有经验舱合格证书
按IMO对船舶稳性的要求装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值离港情况下的初稳性高度不小于m
在通常情况下货物横向水平移动的可能性较纵向水平移动的可能性
木材船上配备的松紧装置要求在紧__初步系固后螺杆上剩余螺纹长度应不小于以供备用
选择可移动系固设备应考虑如下因素1航次时间2航区类别3可预见的海况4船舶尺度5货件形式及包装6货件重量和尺寸
船舶载运冷藏集装箱时其最佳箱位是在
营运经验表明木材船适宜的初稳性高度
易腐蚀货物的冷藏方法中冷冻运输的温度通常要求为
在货物单元系固时若货件与申板间摩擦力较小需以防货件水平移动
当多个系固设备串联使用时最大系固负荷取其中
我国规定运木船的初稳性应
重大件货物装卸时应使船舶处于状态
冷藏货物运输时一般地冷却货物要求的相对湿度比冷冻货物
船舶运输蔬菜水果腐败的主要原因是
装于船舶上甲板的重大件在海上运输途中最可能产生的移动一般是
在确定货件与甲板货件与货件间的摩擦力时钢与钢干燥状态间的摩擦系数取
纵向位置相同而垂向位置越低的重大件货物的基本横向加速度
船舶装载重大件在进行系固方案核算时当B/GM船宽与初稳性比修正系数K2取为1
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