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RTU降级模式是()系统的后备模式.
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地铁司机考试《地铁司机考试》真题及答案
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远动RTU模式可通过串行口配置成功能强大的所内其他智能设备一般通过串行接口接入RTU
网络系统
信息系统
人机联系子系统
转换系统
在AFC系统中所有降级模式均有时间限制到一定时间会自动取消
AFC系统模式的分为正常运行模式和紧急放行模式
进站免检运行模式
降级运行模式
时间免检运行模式
车费免检运行模式
出口车道系统有下列哪些模式
计重模式
降级模式
车型模式
免征模式
在闸机维修系统中维修管理模式设置可以设置模式
通道模式
测试模式
闸机模式
降级模式
离线模式
联锁后备模式下驾驶模式为模式
AMC
RM
MCS
NRM
Modbus通信协议的传输方式有
TCP模式
UDP模式
IP模式
ASCII模式
RTU模式
计重收费出口车道系统分为两种模式计重模式和
客车模式
降级模式
非计重模式
异常模式
RTU与调度端的通讯必须采用同步通讯模式
SCC站场图上MF表示
自动进路模式
人工后备模式
人工无后备模式
其他模式
两部FMGC出现重大不匹配时系统降级为
双通道模式
独立模式
单一模式
双重锁定
AFC系统的紧急按钮是用于触发车站进入或取消模式安装在车控室I BP盘上
紧急放行
停止运营
降级模式
关站
在降级模式下负责设置进路计算停站时间和控制LCP
PCU
LOW
RTU
COM
AGM降级模式不包括
进出站次序免检模式
乘车时间免检模式
车票日期免检模式
紧急模式
不具备CBTC模式但具备联锁功能该信号系统模式称为联锁后备模式.
出口车道系统有几种模式
计重收费模式
降级收费模式
和两种
只有计重模式
在通信中断下TVM进入什么模式
孤岛模式
紧急模式
降级模式
暂停服务
降级运行模式包括
列车故障模式
进站免检模式
出站免检模式
车费免检模式
日期免检模式
UPS工作模式有
正常工作模式;
后备模式;
备用电源模式;
维修旁路模式。
以下哪一项不是AGM的运营模式
正常模式
降级模式
紧急模式
防盗模式
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横过车辆基地及地面站线路时须执行制度
信号机灯位显示在STEKOP上采用双通道显示channel1和channel两个通道显示是一致的每三个LED表示为一个信号机状态
轨道电路显示粉红光带的原因是
对于可挤型ZD6电转机当发生挤岔事故时动作杆切断挤切销使顶杆向上运动顶开移位接触器切断表示电路并实现
TYJL-II型计算机联锁系统的切换主要可分为联锁机的切换的切换以及监控机的切换
MMI服务器是操作员和操作控制系统及之间的界面
STEKOP板根据联锁给出的命令分解命令输出控制模块
对于手动调整值运行-和停站时间将被传输至和RTU但是将不会基于时刻表偏离对这些值纠正
轨道电路故障按照轨道继电器的工作状态分可分为轨道电路调整状态故障和轨道电路
对带有220V及其以上电压的信号设备进行工作时一般应切断电源或
ZD-6型转辙机转换锁闭装置主要由和齿条块组成
南京地铁一号线在车辆段使用ZD6电动转辙机正线上使用西门子公司的
全部MMI上显示某一联锁区全灰故障产生原因一般是或联锁故障
关区信号功能是关闭并封锁联锁区信号机
调压电源屏的调压部分由调整系统驱动系统三部分组成
大站交流电源屏的输出电源有信号点灯电源道岔表示电源微机电源调度监督电源稳压备用电源局部电源
南京地铁一号线相邻两个轨道区段之间采用短路棒M棒和终端棒四种电气绝缘节分割
STELA板上有四组表示轨道电路状态的LED灯P灯S灯R灯其中亮表示对应的轨道电路未被占用亮表示发送报文亮表示读取报文
信号电源的监控模块可通过联结监控中心实现电源的集中监测组网
转辙机是转辙装置的核心和主体还包括外锁闭装置和各类杆件它们共同完成道岔的转换和锁闭
FTGS轨道电路分两种型号FTGS-46型使用4种频率FTGS-917型使用种频率
SICAS机柜中VESUV3为板
如果ATR为相关列车或者所有列车启动并且和指令都没有提供给车站则列车自动调整功能将被启动
WXJ50轨道电路由送电端受电端传输线和记录设备组成
FTGS-917型轨道电路与国内的轨道电路最大的区别就是实现的方式不同国内的轨道电路是采用机械绝缘节来划分区段而是使用电气绝缘节来划分区段的
时刻表规定的的停站时间用于时刻表内的列车如果不是时刻表内的列车则适用
南京地铁信号检修规程规定一号线信号设备检修修程分为日常保养二级保养小修中修其中检修周期为每月或每季的检修工作所对应的修程为
登记要点的检修作业一般应在给定的时间内完成遇有特殊情况需延长时间时必须重新办理
轨道电路故障按性质分可分为和短路故障
当需要取消紧急停车功能时在LCP盘上按压相应的按钮LCP盘上相应的紧急停车指示灯灭并发出电铃报警声音同时在LOW上相应的站台区段的红色蘑菇消失当执行消音操作后电铃报警声音消除
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